{"id":109815,"date":"2024-10-23T00:03:00","date_gmt":"2024-10-22T22:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=109815"},"modified":"2024-10-23T06:41:57","modified_gmt":"2024-10-23T04:41:57","slug":"lambizione-cinese-tra-operativita-reale-ed-azioni-dimostrative","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109815","title":{"rendered":"L’ambizione cinese, tra operativit\u00e0 reale ed azioni dimostrative"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>

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\nlivello elementare<\/span><\/a>
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\nARGOMENTO: MARINE MILITARI<\/strong><\/span>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/strong><\/span>
\nAREA: OCEANO PACIFICO<\/strong><\/span>
\nparole chiave: PLAN, USN
\n–<\/span><\/p>\n

La PLAN vuol far ricordare il 2022 come l’anno delle sue prime operazioni “blue-water” anche come task force (una al momento) di portaerei. Nell\u2019arco di un decennio, con le prime portaeromobili, la PLAN ha cercato di formare i suoi gruppi d’assalto di portaerei (CSG) sulla falsariga di quelli della Marina statunitense, con un incrociatore lanciamissili Type 055 che funge da polo di difesa antiaerea, con schermi costituiti da caccia lanciamissili Type 052C e fregate Type 054 oltre una nave da rifornimento della classe Type 901\/Fuyu. Su questo schema la PLAN ha testato nel 2022 alcune operazioni CSG al di fuori della prima catena di isole, dopo aver condotto nel dicembre 2021 operazioni con velivoli ad ala fissa a pi\u00f9 di 330 miglia nautiche a est di Okinawa.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Con il preteso della visita di Nancy Pelosi<\/span><\/strong> a Taiwan del 2 agosto 2022, il PLAN ha condotto grandi esercitazioni aeronavali e missilistiche intorno a Taiwan dal 4 al 10 agosto, operazioni che hanno messo alla prova la cooperazione di tutte le componenti del PLA, impegnando contemporaneamente forze missilistiche, spaziali, informatiche, aeree, militari e navali, con l’obiettivo di isolare Taiwan e ridurre al minimo la resistenza costiera alle forze d’invasione. I contributi della PLAN a quella che alcuni hanno descritto come una prova generale di invasione di Taiwan comprendevano una media di 13-14 unit\u00e0 navali al giorno, tra cui incrociatori Type 055, cacciatorpediniere Type 052D, fregate Type 054, corvette Type 056A e forse una SSN. Grande battage, esibizione consistente, ma alla fine… \u201cquanta\u201d PLAN?<\/p>\n

Ombreggiamenti e disturbi, operazioni reali ma anche per mostrare la bandiera<\/span><\/strong>
\nLe operazioni della PLAN nelle acque giapponesi e in quelle circostanti sono aumentate, molte in collaborazione con la Marina russa. In aprile e dicembre, soprattutto in ogni mare le unit\u00e0 della PLAN hanno costantemente esercitato quelle operazioni di libero transito che negano alle altre nazioni: sono transitate nello Stretto di Osumi, dirigendosi verso il Mar delle Filippine (nonostante la Cina protesti quando unit\u00e0 straniere transitano nelle acque internazionali dello Stretto di Taiwan o del Mar Cinese Meridionale) ed il Ministero della Difesa giapponese ha riferito che due navi da guerra della PLAN sono entrate nelle acque territoriali giapponesi al largo dell’isola di Kuchinoerabu, a sud di Kyushu.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

il nodo di Taiwan copyright @Guido Alberto Rossi – RM – 1970 – Taiwan – Quemoy Island – copia non autorizzata<\/strong><\/p>\n

Operazioni continue di libero transito e di provocazione, certamente in misura maggiore e costante di quelle esercitate dalle marine occidentali o allineate all\u2019occidente, azioni ormai coordinate con la marina russa: a dicembre, quando la 41^ Task Force di scorta della PLAN, composta da tre navi, rientrava nel Mar Cinese Orientale attraverso lo Stretto di Miyako, altre due unit\u00e0 della PLAN passavano ad est attraverso lo Stretto di Osumi nel Mar delle Filippine, tre unit\u00e0 della Marina russa attraversavano contemporaneamente le stesse acque. L’incrociatore Lhasa e un caccia della PLAN hanno attraversato tre degli stretti strategici del Giappone – Tsushima, Soya e Tsugaru – circumnavigando completamente il Giappone, come aveva gi\u00e0 fatto una formazione russo-cinese nell’ottobre 2021. Va sottolineato come molte di queste operazioni siano avvenute ben all’interno della zona economica esclusiva del Giappone, cosa di cui la Cina si lamenta ogni volta che unit\u00e0 straniere entrano nel Mar Cinese Meridionale o nello Stretto di Taiwan. Nel corso del 2022 unit\u00e0 russe e cinesi hanno effettuato pattugliamenti congiunti, e nell\u2019agosto 2022 il PLA ha distaccato unit\u00e0 di tutte le forze per partecipare all’esercitazione del comando strategico russo Vostok 2022. In forma aperta ed evidente sono state poi condotte azioni di ombreggiamento nell\u2019area delle Hawaii durante l\u2019annuale esercitazione multinazionale Rim of the Pacific (RIMPAC)<\/span><\/strong>, a luglio la PLAN ha distaccato una nave per la raccolta di informazioni (AGI) nelle acque circostanti le Hawaii, punto di concentrazione finale delle operazioni. Un chiaro messaggio alle 26 nazioni partecipanti, con la PLAN che ha sottolineato ancora una volta il suo doppio standard, di condanna delle operazioni di passaggio e di raccolta dati da parte di unit\u00e0 straniere all’interno della Prima Catena Insulare mentre evidenza le proprie operazioni di raccolta in acque statunitensi e alleate. Una crescita, ma quanto preoccupante?<\/p>\n

Strategia(e), obiettivi e percezione dello strumento navale<\/strong><\/span><\/p>\n

Stranamente anche in questo caso bisognerebbe ricorrere alla storia ed alle analogie che segnarono gli anni precedenti la 2^ GM: la crescita e l\u2019atteggiamento del Giappone imperiale. Il messaggio che lancia Pechino \u00e8 duplice: quello di pace (e del tutto improbabile e insostenibile al riguardo della via della Seta) e quello dell\u2019approntamento alla guerra. Gi\u00e0 al secondo anno della devastante invasione dell’Ucraina da parte della Russia, la Cina sottolinea che potrebbe invadere Taiwan, show sul campo ma anche show e prese di posizioni formali, come quelle del Congresso Nazionale del Popolo e della Conferenza Consultiva Politica del Popolo Cinese del marzo 2023 – note come le “due sessioni” \u2013 durante le quali Xi Jinping ha pronunciato quattro discorsi in cui ha annunciato di prepararsi alla guerra. Data la produzione e le attivit\u00e0 della PLAN nel 2022, se Xi sta chiedendo ai leader della Commissione Militare Centrale se il PLA \u00e8 pronto a invadere Taiwan, la risposta che si \u00e8 voluta proiettare e stata s\u00ec e presto. Al di l\u00e0 degli enunciati e degli show all\u2019interno della catena delle isole (i bastioni), esistono fatti e fattori significativi, anche se sottovalutati, che limitano le capacit\u00e0 della PLAN: in primo luogo il personale, la sua formazione e l\u2019esperienza.<\/p>\n

Il personale: quanta vocazione marittima?<\/span><\/strong><\/p>\n

Negli ultimi secoli il mare \u00e8 stato visto dalla Cina come la fonte delle minacce e pi\u00f9 recentemente \u00e8 stato il limite della prima rivoluzione, la battuta di arresto della grande marcia; solo negli ultimi decenni, nella sua spinta alla crescita, nella sua nuova rivoluzione, la Cina ha acquisito la consapevolezza della sua dipendenza dal mare e del mare come opportunit\u00e0. Questo non fa del colosso una nazione marittima. “Necessit\u00e0”, non vocazione marittima, un forte esercizio della disciplina ed un buon livello di educazione hanno permesso alla Cina non solo di guardare al mare, ma di assumere alcuni ruoli da protagonista; li ha tuttavia assunti in un momento di confusione e di illusioni dell\u2019economia globale e delle relazioni mondiali, di una pace irreversibile e di “autoregolazione economica” dei rapporti. Grandi risultati, certo, ma la marittimit\u00e0 \u00e8 anche tradizione e continuit\u00e0, mentalit\u00e0 che deve fondare ed accompagnare ogni strategia. Disciplina ed ordine non sono sufficienti<\/span><\/strong>: questo \u00e8 probabilmente la spiegazione dei problemi di personale e, quindi, di crescita e piena rispondenza dello strumento navale … Dirigismo, pianificazione (con risorse e metodo) possono supportare ed accelerare la corsa al dominio dei traffici marittimi (favorita anche da molte disattenzioni occidentali) ma la corsa navale ha ben altri aspetti. Il PLA (ma soprattutto la PLAN) non appare ancora in grado di aumentare ed adeguare le proprie risorse umane abbastanza velocemente da soddisfare i requisiti operativi emergenti. Detto questo, il PLA sta facendo cauti progressi: le forze armate cinesi hanno recentemente avviato una serie di riforme del personale (quelle che chiamano “lavoro sui talenti”) per affrontare le carenze riconosciute nel reclutamento, nell’addestramento e nel mantenimento delle risorse umane, tuttavia obbiettivi e risultati che, quando avvengono, in campo marittimo ed ancor pi\u00f9 navale sono “generazionali”.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

La portaerei di classe Nimitz USS Ronald Reagan (CVN 76) guida una formazione di navi provenienti da Corea, Taiwan, Giappone, Singapore, Francia, Canada, Australia e Stati Uniti durante Rim of the Pacific (RIMPAC) 2010. RIMPAC \u00e8 un’esercitazione biennale multinazionale progettata per rafforzare le partnership regionali e migliorare l’interoperabilit\u00e0. (Foto della Marina degli Stati Uniti di Scott Taylor, specialista in comunicazioni di massa di prima classe\/pubblicata) US Navy 100724-N-9500T-336 The Nimitz-class aircraft carrier USS Ronald Reagan (CVN 76) leads a formation of ships from Korea, Taiwan, Japan, Singapore, France, Canada, Australia and the U.S.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Le sfide con uno sguardo al futuro<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Pearl Harbor, Hawaii (06 settembre 2006) – il cacciatorpediniere Qingdao (DDG 113) della Marina cinese viene accolto dalla popolazione cinese locale al suo arrivo al molo di Pearl Harbor. Due navi che rappresentano la Marina cinese, il cacciatorpediniere Qingdao (DDG 113) e la petroliera Hangzhou (AOR 881) sono arrivate a Pearl Harbor per una visita di routine al porto. Durante la loro visita, i marinai cinesi hanno avuto l’opportunit\u00e0 di interagire con le loro controparti statunitensi e di sperimentare la cultura unica delle Hawaii. Foto della Marina statunitense di Ben A. Gonzales, specialista in comunicazioni di massa di terza classe – released US Navy 060906-N-4856G-040 Local spectators wave aloha to the Chinese Navy destroyer Qingdao (DDG 113) while mooring at the pier in Pearl Harbor.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Man mano che le capacit\u00e0 operative miglioreranno la PLAN tenter\u00e0 (?) di crescere operando lontano dalle acque nazionali, creando ulteriori sfide per gli Stati Uniti e Alleati. In un potenziale conflitto, le forze statunitensi dovranno affrontare minacce pi\u00f9 sofisticate e complesse da nuovi vettori. Il PLA cercher\u00e0 parallelamente di aggirare la strategia di operazioni navali distribuite della U.S. Navy (e gli sforzi delle forze alleate) con una “manovra estesa”: la strategia della \u201cgeometria variabile\u201d. Naturalmente, tale \u201cgeometria\u201d ha un doppio filo, e la PLAN deve anche preoccuparsi di poter sopravvivere a un attacco coordinato e multi assiale. La “questione” potrebbe essere se i vantaggi ottenuti e i rischi realizzati dalla mutevole geometria di queste nuove aree operative spingano una parte ad agire per prima in una crisi per mantenere il proprio vantaggio. Certamente la U.S. Navy non \u00e8 la marina delle 600 navi e della molteplicit\u00e0 di basi della guerra fredda ma \u00e8 ancora \u201cla\u201d Marina da battere. La sfida della geometria variabile contro la realt\u00e0 di confrontarsi a tutti i livelli con la vera potenza navale (ancora) egemone, ricorda in qualche modo Davide e Golia, o Ulisse con il ciclope: tante unit\u00e0, importanti per propaganda e disinformazione, puntando all\u2019evento plateale ma anche fortunato. Ma se pragmaticamente si scende al confronto… uno vale uno e il risultato \u00e8 ancora desolante per i cinesi. E la PLAN lo sa benissimo!<\/p>\n

Questa diversa valutazione della reale forza della PLAN e della sfida in corso giustifica ampiamente la corsa al riequilibrio e la proiezione delle forze navali di TUTTE le nazioni occidentali verso l\u2019indopacifico: significa rintuzzare la sfida e l\u2019arrogante strumentalizzazione delle proprie forze da parte cinesi nei confronti di molti Paesi della regione, dai maggiori ai minori, che possono in tal modo sentirsi sicuri e rimanere nell\u2019area pi\u00f9 favorevole di un mondo che si sta de-globalizzando e tornando ai blocchi, significa vanificare la strategia cinese della geometria variabile, della presenza pi\u00f9 che della potenza. Nella “fase di competizione”, si spera al di sotto del livello di conflitto armato, la mutata geometria delle operazioni della PLAN creer\u00e0 anche nuove sfide e rischi. Non \u00e8 detto che la Cina cerchi attivamente un conflitto con gli Stati Uniti o i suoi alleati, ma continuer\u00e0 probabilmente a spingere la PLAN a punzecchiare gli Stati Uniti, a spingersi fino al punto di scontro, senza per\u00f2 oltrepassare la linea della guerra.<\/span><\/strong><\/p>\n

Fine IV parte <\/span><\/strong>
\nGiancarlo Poddighe<\/span><\/strong><\/p>\n

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Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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\nPARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a>
\nPARTE IV<\/span><\/a>
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tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: MARINE MILITARI PERIODO: XXI SECOLO AREA: OCEANO PACIFICO parole chiave: PLAN, USN – La PLAN vuol far ricordare il 2022 come l’anno delle sue prime operazioni “blue-water” anche come task force (una al momento) di portaerei. 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Transitato all\u2019industria nazionale ha svolto incarichi di responsabilit\u00e0 per le costruzioni della prima legge navale diventando promotore delle Mostre Navali Italiane. Ha occupato posizioni dirigenziali sia nel settore impiantistico che delle grandi opere e dell\u2019industria automobilistica, occupandosi della diversificazione produttiva e dei progetti di decarbonizzazione, con il passaggio alle motorizzazioni GNV. E\u2019 stato membro dei CdA di alcune importanti JV internazionali nei settori metallurgico, infrastrutturale ed automotive ed \u00e8 stato chiamato a far parte di commissioni specialistiche da parte di organismi internazionali, tra cui rilevanti quelle in materia di disaster management. Giornalista iscritto all\u2019OdG nazionale dal 1982, ha collaborato con periodici e quotidiani, ed \u00e8 stato direttore responsabile di quotidiani ricoprendo incarichi di vertice in societ\u00e0 editoriali. Membro di alcuni Think Tank geopolitici, collabora con quotidiani soprattutto per corrispondenze all\u2019estero, pubblica on line su testate del settore marittimo e navale italiane ed internazionali. 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