{"id":107134,"date":"2024-07-02T00:02:00","date_gmt":"2024-07-01T22:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=107134"},"modified":"2024-07-30T08:48:30","modified_gmt":"2024-07-30T06:48:30","slug":"vespucci-25-giugno-1-luglio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/107134","title":{"rendered":"California dreaming: sulla via della California con Nave Vespucci, 25 giugno – 1 luglio 2024"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 12<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: SCIENZE DEL MARE<\/strong><\/span>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/strong><\/span>
\nAREA: DIDATTICA<\/strong><\/span>
\nparole chiave: Vespucci, Marina Militare
\n.<\/span><\/p>\n

Marted\u00ec 25 giugno 2024<\/strong><\/span><\/p>\n

Alle 09:00 ora locale ovvero alle 17:00 ora italiana di ieri 24 giugno, il Vespucci ha mollato gli ormeggi da Puerto Vallarta alla volta di Los Angeles<\/span><\/strong> in California, con previsto l’arrivo nella City of Angeles il 02 luglio. Il tempo \u00e8 buono e la nave dirige verso la nuova destinazione dove la attenderanno in banchina gli allievi della I classe dell’Accademia Navale ed il Villaggio Italia. Ma non solo … nei cieli della California saranno salutati dalle Frecce Tricolori che, dopo i successi in Canada e negli Stati Uniti, sorvoleranno la nave pi\u00f9 bella del mondo come alla sua partenza da Genova, avvenuta il 1 luglio del 2023.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Ma torniamo al mare. Oggi, sul lato dritto possiamo scorgere il faro Cabo Falso di Cabo San Lucas<\/span><\/strong>, all’estremit\u00e0 meridionale della Baja California<\/span><\/strong> (portata luminosa 28,12 miglia nautiche). In realt\u00e0 si tratta del nuovo faro in quanto il vecchio, costruito su volere del generale Porfirio Diaz, fu colpito da un uragano e divenne inagibile.<\/span><\/span> Nella stessa zona fu quindi costruito negli anni  ’60 un nuovo faro (1 lampo bianco ogni 6 secondi).<\/span><\/span> Oggi il<\/span><\/span> vecchio Faro (Cabo Falso) \u00e8 il monumento storico pi\u00f9 importante e significativo del Comune di Los Cabos e r<\/span><\/span>appresenta un simbolo di identit\u00e0 e orgoglio locale.
\nLa Baja California, che il Vespucci costegger\u00e0 al largo nei prossimi giorni, fu abitata <\/span><\/span>sin dalla fine dell’ultima glaciazione (10.000 anni fa) da popolazioni nomadi della trib\u00f9 dei Peric\u00f9<\/span><\/strong>, <\/i>la zona era chiamata Yenecam\u00fa<\/i><\/span><\/strong>. Un’area pressoch\u00e9 desertica che ancora a met\u00e0 del XIX secolo era abitata solo da una ventina di abitanti. Secondo alcuni studiosi americani il villaggio fu fondato da un inglese chiamato Thomas Ritchie, che vi era giunto verso il 1828. In realt\u00e0 la citt\u00e0 sarebbe stata fondata da un certo Cipriano Cese\u00f1a nel 1788, giunto da Hermosillo, nella regione di Sonora. Di fatto, solo nel 1917, venne avviata la redditizia attivit\u00e0 di pesca del tonno da <\/sup>alcuni imprenditori statunitensi che fondarono la Compa\u00f1\u00eda de Productos Marinos<\/i><\/strong><\/span> che diede impulso allo sviluppo della zona. In tempi moderni l’estrema bellezza naturale ha portato una forte spinta turistica con la costruzione di numerosi resort per i turisti. <\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Antica mappa che mostra le rotte dei piroscafi del Pacifico orientale, 1883. Notare che viene citato Cabo San Lucas come hub di sosta dei mercantili verso San Francisco e gli altri porti – Fonte <\/p>\n

https:\/\/archive.org\/stream\/oldmexicoherlost1883bish\/oldmexicoherlost1883bish#page\/n92\/mode\/1up Autore Bishop, William Henry, 1847-1928 California and Mexico Steamship Company line map, from- Old Mexico and her lost provinces; a journey in Mexico, southern California, and Arizona, by way of Cuba (1883) (14594814447) (cropped).jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

Mercoled\u00ec 26 giugno 2024<\/strong><\/span><\/p>\n

Il Vespucci prosegue la sua rotta verso Los Angeles seguendo l’antica rotta postale pacifica orientale<\/span><\/strong> verso San Francisco<\/strong><\/span>, lasciando di poppa le bellezze di Cabo San Lucas con i suoi archi che si proiettano nel mare. Purtroppo il Vespucci ha navigato troppo al largo per poterli vedere ma, seguendo da distanza il nostro sito, glieli possiamo mostrare. Nell’area sono comuni gli avvistamenti delle megattere, durante il loro transito verso sud provenienti dall’Alaska e dalla Siberia, che attirano ogni anno molti turisti appassionati di whale watching.<\/span><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

gli archi di Cabo San Lucas al di fuori dei quali si aprono numerosi punti di immersione subacquee, i balnearios, l’arco marino omonimo ed uno straordinario ecosistema sottomarino che ospita numerosi tipi di razze, squali e le spettacolari megattere nel loro passaggio dal Mare di Cort\u00e9s all’Oceano Pacifico. Queste portano i loro cuccioli nelle acque pi\u00f9 calde del Golfo di California dopo aver viaggiato fino a 9.656 km dall’Alaska e dalla Siberia.
\n<\/strong><\/span>Cabo San Lucas Los Arcos 3.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Qualche informazione sulle megattere (Megaptera novaeangliae<\/span>), <\/b><\/i>cetacei appartenenti al sottordine dei Misticeti<\/span><\/strong>, caratterizzati dalla totale assenza di denti che nell’evoluzione sono stati sostituiti da una struttura particolare, i fanoni<\/span><\/strong>, organizzati su due file parallele simili a spessi denti di pettine in materiale cheratinoso che consentono di filtrare minuscoli organismi zooplanctonici, il krill<\/span><\/strong><\/a>, che ingeriscono in grandi quantit\u00e0. Sono animali marini molto grandi che arrivano a misurare 14-17 metri di lunghezza e pesare fino a 40 tonnellate. I loro salti fuori dell’acqua, detti breaching<\/span><\/strong>,<\/i> offrono uno spettacolare straordinario ai whale-watchers<\/i><\/span><\/strong>. Un’altra caratteristica interessante \u00e8 legata ai suoni che i maschi producono, di durata variabile per molti minuti.  Questi animali affascinanti comunicano con una variet\u00e0 notevole di suoni, veri e propri canti che identificano gruppi sociali che si accomunano con suoni similari. In altre parole, sembrano esistere dei dialetti fra i branchi che si scambiano informazioni secondo logiche estremamente interessanti. Sul canto delle megattere sono in corso numerosi studi di cui abbiamo parlato in questo articolo  Un’interessante scoperta: ottenuta la prima “conversazione” tra esseri umani e balene che potrebbe aiutarci un giorno a parlare con forme di vita aliene \u2022 (ocean4future.org)<\/a><\/p>\n

\"QuestaGioved\u00ec 27 giugno 2024
\n<\/strong><\/span><\/p>\n

Continua la navigazione verso la California,  attraverso del faro di Capo Prieta, a nord di Estero de la Bocana. Fra pochi giorni parte dell’equipaggio sbarcher\u00e0 sostituito dagli allievi dell’Accademia che inizieranno il loro periodo di addestramento marinaresco. Dovranno mettere in pratica gli insegnamenti ricevuti in Accademia, passando dal Brigantino interrato Cappellini agli alberi del Vespucci. 
\nCome ricorderete, l’Amerigo Vespucci \u00e8 un veliero con tre alberi verticali (da prora a poppa: trinchetto, maestra e mezzana<\/strong><\/span>) ed uno inclinato di circa 45\u00b0 detto bompresso<\/span><\/strong>. Longitudinalmente \u00e8 diviso da tre ponti continui (coperta, batteria e corridoio<\/span><\/strong>) e presenta due sovrastrutture (castello<\/span><\/strong> a prora e cassero<\/span><\/strong> a poppa). I primi due tronconi dei tre alberi, i pennoni maggiori e il boma sono costruiti in acciaio, mentre il resto dell’alberatura \u00e8 in legno. Agli allievi, dopo il loro imbarco, viene assegnato anche il posto di manovra alla vela<\/span><\/strong>, ovvero il ruolo che dovranno espletare durante le manovre veliche. I gabbieri<\/span> <\/strong>saranno destinati a mollare e chiudere le vele sui pennoni, altri resteranno in coperta e saranno addetti a manovrare le cime. Ogni ordine sar\u00e0 dato tramite il fischio dei nocchieri<\/span><\/strong>, una categoria di marinai che si occupa di tutte le attivit\u00e0 marinaresche a bordo delle navi, dalle manovre alle vele agli ormeggi, alla movimentazione delle ancore e al timone. Il fischio<\/span><\/strong> \u00e8 un antico retaggio della marina velica ancora presente in tutte le marine del mondo, e viene modulato con trilli, fischi e pause secondo un codice ben preciso. Una curiosit\u00e0: i nocchieri personalizzano il proprio fischietto in modo che il suono sia unico e inconfondibile. Ci\u00f2 consente al personale di distinguere gli ordini quando impartiti simultaneamente da diversi gruppi di manovra, in particolare quando le manovre interessano alberi diversi. Solo chi ha avuto l’opportunit\u00e0 di navigare sulle grandi navi a vela pu\u00f2 comprenderne la magia.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Venerd\u00ec 28 giugno 2024
\n<\/strong><\/span><\/p>\n

L’Amerigo Vespucci ha lasciato sulla dritta l’Isla de Cedros<\/span><\/strong>. Il suo nome \u00e8 curioso e prese il nome dai primi esploratori spagnoli che associarono erroneamente la provenienza delle grandi quantit\u00e0 di legno di sequoie e di cedro che arrivavano con la corrente della California ai pini locali visibili sulla cresta dell’isola. L’isola di Cedros dista circa una decina di miglia dalla terra ferma e divenne attraente dopo la glaciazione agli esseri umani a causa delle ricchezze biologiche e della sua relativa abbondanza di acqua rispetto alla costa desertica della Bassa California. I primi abitanti erano pescatori, raccoglievano molluschi e cacciavano foche, leoni marini e uccelli marini come dimostrano i ritrovamenti di antiche punte di lancia e di particolari ami da pesca realizzati con delle conchiglie simili a quelli trovati in un semicerchio della costa del Pacifico da Okinawa al Per\u00f9.<\/p>\n

\"Questa
amo realizzato in madreperla sulla costa della California, conservato al museo di Auckland<\/span><\/strong> amo in madreperla (AM 1939.232-7).jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

In particolare, il ritrovamento di questi ami fatti lavorando la madreperla delle conchiglie indicano l’esistenza di una cultura marinara nata circa 6.000 anni prima di quelle sulla costa e sulle isole della California, che risalirebbe a <\/span><\/span>circa 11.000 B.P. con connessioni con le altre culture marittime del Pacifico.
\n<\/span><\/span><\/p>\n

[wpedon id=17555]<\/strong><\/span><\/h5>\n

Questo articolo ti interessa? Su OCEAN4FUTURE, il portale del Mare e della Marittimit\u00e0, troverai numerosi articoli di storia navale e marittima per conoscere eventi del passato che difficilmente potrai trovare sui libri di scuola. Se hai suggerimenti o domande puoi lasciarci un commento in calce all\u2019articolo oppure scriverci alla nostra mail: infoocean4future@gmail.com<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

Sabato 29 giugno 2024<\/span><\/strong><\/p>\n

La navigazione procede verso Los Angeles ancora con mare calmo e poco vento (8-10 nodi da NNW) … <\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

La traversata offre spettacoli indimenticabili Maurizio Strobino FB – @ foto Marina militare italiana <\/strong><\/span><\/p>\n

Agli allievi imbarcati, oltre che i rudimenti professionali dell’arte marinaresca, vengono insegnate le basi dei sistemi di comunicazione che possono essere impiegati a bordo di una nave. Oltre ai pi\u00f9 moderni sistemi di radiocomunicazione, gli allievi apprendono l’uso delle bandiere che ancor oggi sono impiegati in particolari situazioni. L’interpretazione delle bandiere avviene tramite il codice dei segnali (CIS)<\/span><\/strong>, una pubblicazione che associa ad ogni lettera o numero una bandiera … la sequenza delle bandiere ha un preciso significato convenzionale internazionalmente riconosciuto. Come ricorderete in un altro articolo ne avevamo parlato pi\u00f9 diffusamente Nell’epoca di internet, le bandiere del codice internazionale dei segnali godono ancora di ottima salute \u2022 (ocean4future.org)<\/a>. Per memoria ecco il significato delle bandiere singole:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Lettera<\/span><\/strong><\/td>\nradiofonia<\/span><\/strong><\/td>\nbandiera<\/span><\/strong><\/td>\nsignificato comune<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
A<\/td>\nALFA<\/td>\n \"900px-Alpha_flag.svg\"<\/a><\/td>\n\u201cHo un sommozzatore<\/a> in immersione; tenersi bene a distanza e procedere a bassa velocit\u00e0.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nBRAVO<\/td>\n\"900px-Bravo_flag.svg\"<\/a><\/td>\n\u201cSto caricando, scaricando o trasportando materiale pericoloso.\u201d<\/td>\n<\/tr>\n
C<\/td>\nCHARLIE<\/td>\n\"900px-Charlie_flag.svg\"<\/a><\/td>\n \u201cAffermativo\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
D<\/td>\nDELTA<\/td>\n\"900px-Delta_flag.svg\"<\/a><\/td>\n\u201cTenersi a distanza; sto manovrando con difficolt\u00e0.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
E<\/td>\nECHO<\/td>\n\"900px-Echo_flag.svg\"<\/a><\/td>\n \u201cSto accostando a dritta.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\nFOXTROT<\/td>\n\"900px-Foxtrot_flag.svg\"<\/a><\/td>\n\u201cSono in avaria; comunicate con me.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
G<\/td>\nGOLF<\/td>\n\"900px-Golf_flag.svg\"<\/a><\/td>\n\u201cRichiedo un pilota.\u201d<\/i>
\nIn caso di pescherecci che operano nelle vicinanze significa: \u201cSto issando le reti\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
H<\/td>\nHOTEL<\/td>\n\"900px-Hotel_flag.svg\"<\/a><\/td>\n \u201cHo un pilota a bordo.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
I<\/td>\nINDIA<\/td>\n\"900px-India_flag.svg\"<\/a><\/td>\n \u201cSto accostando a sinistra”<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
J<\/td>\nJULIET<\/td>\n\"900px-Juliet_flag.svg\"<\/a><\/td>\n\u201cHo un incendio a bordo e trasporto merci pericolose: mantenetevi lontano da me.\u201d<\/i>
\noppure: \u201cSto perdendo merci pericolose.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
K<\/td>\nKILO<\/td>\n\"900px-Kilo_flag.svg\"<\/a><\/td>\n\u201cDesidero comunicare con voi.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
L<\/td>\nLIMA<\/td>\n \"Lima_flag.svg\"<\/a><\/td>\nQuesto \u00e8 uno dei segnali che assume un significato molto differente se usato in mare o i in porto.
\nIn porto: \u201cLa nave \u00e8 in quarantena\u201d <\/i>
\nIn mare: \u201cFermate immediatamente la vostra nave.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
M<\/td>\nMIKE<\/td>\n \"900px-Mike_flag.svg\"<\/a><\/td>\n\u201cLa mia nave \u00e8 ferma e senza abbrivio\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
N<\/td>\nNOVEMBER<\/td>\n \"900px-November_flag.svg\"<\/a><\/td>\n \u201cNegativo” \u00e8<\/i> il contrario della bandiera CHARLIE<\/td>\n<\/tr>\n
O<\/td>\nOSCAR<\/td>\n \"900px-Oscar_flag.svg\"<\/a><\/td>\n \u201cUomo in mare!\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
P<\/td>\nPAPA<\/td>\n \"900px-Papa_flag.svg\"<\/a><\/td>\nIn porto: \u201cTutti devono rientrare a bordo, la nave sta per salpare.\u201d<\/i>
\nIn mare pu\u00f2 essere usata dai pescherecci per comunicare \u201cLe mie reti si sono impigliate in un ostacolo.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
Q<\/td>\nQUEBEC<\/td>\n \"900px-Quebec_flag.svg\"<\/a><\/td>\n\u201cLa mia nave \u00e8 indenne e chiedo libera pratica.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
R<\/td>\nROMEO<\/td>\n \"900px-Romeo_flag.svg\"<\/a><\/td>\nE’ un segnale per indicare una specifica procedura (ad esempio un rifornimento in mare).<\/td>\n<\/tr>\n
S<\/td>\nSIERRA<\/td>\n \"900px-Sierra_flag.svg<\/a><\/td>\n\u201cLe mie macchine stanno andando indietro.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
T<\/td>\nTANGO<\/td>\n \"900px-Tango_flag.svg\"<\/a><\/td>\n \u201cMantenetevi lontano da me, sono impegnato in operazioni di pesca a due battelli.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
U<\/td>\nUNIFORM<\/td>\n \"900px-Uniform_flag.svg\"<\/a><\/td>\n\u201cState andando verso un pericolo.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
V<\/td>\nVICTOR<\/td>\n\"900px-Victor_flag.svg\"<\/a><\/td>\n \u201cRichiedo assistenza.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
W<\/td>\nWHISKHEY<\/td>\n \"900px-Whiskey_flag.svg\"<\/a><\/td>\n \u201cRichiedo assistenza medica.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
X<\/td>\nX-RAY<\/td>\n \"900px-Xray_flag.svg\"<\/a><\/td>\n\u201cSospendete quello che state facendo e fate attenzione ai miei segnali.\u201d<\/td>\n<\/tr>\n
Y<\/td>\nYANKEE<\/td>\n \"Yankee_flag.svg\"<\/a><\/td>\n \u201cLa mia ancora sta arando.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
Z<\/td>\nZULU<\/td>\n \"900px-Zulu_flag.svg\"<\/a><\/td>\n“Richiedo un rimorchiatore.\u201d<\/i>
\nSe usato da pescherecci significa: \u201cSto calando le reti.\u201d<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
 Intelligenza<\/td>\n <\/td>\n \"ICS_Answer.svg\"<\/a><\/td>\nE’ una bandiera di segnaletica speciale che ha diversi significati : – separa la parte intera dalla parte decimale di un numero;
\n– indica che si sta rispondendo ad un messaggio o che si \u00e8 compreso il messaggio appena ricevuto;
\n– se issata dal trasmittente, indica la fine della comunicazione<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Un altro sistema che viene insegnato \u00e8 la trasmissione a lampi di luce (brevi e lunghi) seguendo il vecchio codice Morse. Le unit\u00e0 navali utilizzano proiettori dotati di imposte mobili che oscurano il fascio luminoso causando l’alternanza dei lampi. Le esercitazioni sono scherzosamente chiamate sul Vespucci “lampadino” essendo effettuare con un semplice sistema elettrico con una lampadina. In pratica l’accensione breve o lunga della lucetta da il punto e linea in alfabeto morse. <\/p>\n

Domenica 30 giugno 2024
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Continua la navigazione con tempo buono e venti deboli. <\/p>\n

\"Questa<\/strong><\/p>\n

Sulle navi esistono differenti cavi che possono essere suddivisi in dormienti (o fissi, come stralli e sartie) o correnti, quei cavi volanti (drizze, scotte e amantigli) che hanno lo scopo di manovrare le vele scorrendo attraverso dei bozzelli. Ma come sono fatti i cavi? <\/span><\/strong>Un cavo \u00e8 in genere costruito utilizzando delle fibre tessili  sia vegetali che sintetiche o dei fili meccanici intrecciati far di loro. A loro volta si suddividono in:<\/p>\n

– cavi piani (o corde)<\/span> <\/strong>realizzati con tre o 4 trefoli<\/span><\/strong> o con legnoli composti a loro volta da pi\u00f9 trefoli<\/span><\/strong>. I trefoli sono anch’essi formati da pi\u00f9 filacce<\/span><\/strong> ritorte tra di loro ma in senso contrario, al fine di evitare che si sfilaccino;<\/p>\n

– cavi torticci<\/span> <\/strong>formati da pi\u00f9 corde ritorte con torsione inversa usati per gli ormeggi<\/span><\/strong>;<\/p>\n

– cavi intrecciati o sagole<\/span><\/strong> formate da fili unici usati per le manovre correnti<\/span><\/strong>.
\nLe fibre vegetali pi\u00f9 adoperate sono la canapa o la manilla ma anche di cotone, cocco etc.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Nel tempo hanno preso uso comune le fibre sintetiche (come il dacron) che, a parit\u00e0 di diametro sono pi\u00f9 resistenti delle vegetali. <\/span>Non ultimi i cavi metallici<\/span> <\/strong>che possono essere realizzati in acciaio (zincato contro la ruggine) o di acciaio inossidabile (pi\u00f9 duraturo ma anche molto costoso). Anche loro si suddividono, in rigidi, semirigidi e flessibili (questi ultimi due ottenuti avvolgendo i trefoli metallici intorno ad un’anima centrale di canapa impiegati per le manovre correnti). Ci torneremo.<\/p>\n

Luned\u00ec 1 Luglio 2024<\/span>
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Il Vespucci sta per entrare in acque territoriali statunitensi con rotta verso Los Angeles. Ma cosa sono le acque territoriali? L’argomento \u00e8 complesso e dibattuto al punto che spesso crea contenziosi internazionali legati alle ricchezze naturali presenti in quelle acque e sui fondali, in particolare quando l’oggetto sono le le Zone Economiche Esclusive. Comunque, bisogna risalire all’ultima Convenzione internazionale, la UN Convention of Law Of Sea (III) (10 dicembre 1982)<\/a> tenutasi a Montego Bay, in Giamaica per poter definire di massima i limiti del mare territoriale e della zona contigua ed attivit\u00e0, come la pesca e le attivit\u00e0 commerciali, svolte nell\u2019alto mare e sulla piattaforma continentale.<\/p>\n

In estrema sintesi, gli spazi marini descritti dalla convenzione comprendono:<\/strong><\/span><\/p>\n