{"id":106103,"date":"2024-06-27T00:02:00","date_gmt":"2024-06-26T22:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=106103"},"modified":"2026-07-04T07:36:52","modified_gmt":"2026-07-04T05:36:52","slug":"rdv-i-dragamine-veloci-o-di-vigilanza-parte-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/106103","title":{"rendered":"RDV: I Dragamine veloci o di vigilanza &#8211; Parte I di Guglielmo Evangelista"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/><a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a><\/p>\r\n<p><strong><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/><span style=\"color: #008000;\">ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong><br \/><span style=\"color: #008000;\"><strong>PERIODO: XX SECOLO<\/strong><\/span><br \/><span style=\"color: #008000;\"><strong>AREA: MEZZI MINORI MARINA MILITARE ITALIANA<\/strong><\/span><br \/>parole chiave: Dragamine veloci o di vigilanza, Regia Marina italiana<br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\r\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Le navi del tempo di crisi<\/span><\/strong><\/p>\r\n<p align=\"justify\">Con il progredire del secondo conflitto mondiale la Regia Marina Italiana dovette orientare i suoi programmi dando soprattutto la priorit\u00e0 alla costruzione di unit\u00e0 di scorta con spiccate capacit\u00e0 antisommergibili e antiaeree ed ai sommergibili. Non si dice nulla di nuovo sottolineando le difficolt\u00e0 con cui procedettero queste costruzioni, tanto importanti quanto urgenti, a causa della carenza di materie prime e dei bombardamenti ai cantieri. Assieme alle unit\u00e0 maggiori fu intensificata anche la costruzione di pi\u00f9 piccole imbarcazioni destinate ad operare a poca distanza dalle coste: <strong><span style=\"color: #008000;\">MAS, motosiluranti, VAS (Vedette antisommergibili) e RDV (Dragamine veloci o di vigilanza)<\/span><\/strong>. Di queste categorie, economiche e facilmente riproducibili, furono commissionati decine e decine di esemplari, raggiungendo numeri che sarebbero stati impossibili per le navi maggiori. La semplicit\u00e0 di costruzione e lo scafo in legno permisero l\u2019assegnazione di commesse anche ai cantieri minori che promettevano grande rapidit\u00e0 nell\u2019approntamento, anche se non aggiravano altri problemi come la fornitura di motori e armi e i danni causati dagli eventi bellici.<\/p>\r\n<p align=\"justify\">Fra le categorie sopra ricordate ci furono i <strong><span style=\"color: #008000;\">dragamine veloci<\/span> <\/strong>che, fra tutte le unit\u00e0 minori, erano i meno spinti e sofisticati. L\u2019impiego per il dragaggio non comportava particolari problemi poich\u00e9 le apparecchiature non erano complesse e quelle di piccole dimensioni erano gi\u00e0 state installate con successo durante tutta la guerra anche su <strong><span style=\"color: #008000;\">motovelieri, rimorchiatori e pescherecci di piccolissime dimensioni<\/span><\/strong>; il doppio nome di queste unit\u00e0 (dragamine veloci) parla chiaro: rispetto agli altri dragamine in servizio, tutti di vecchia costruzione o da mercantili adattati, potevano operare con una velocit\u00e0 molto maggiore ed essere impiegati utilmente anche come motovedette anche se, avendo come armamento un paio di mitragliere da 20\/70 e qualche bomba di profondit\u00e0, la loro potenzialit\u00e0 bellica restasse minima. Erano sostanzialmente unit\u00e0 analoghe alle VAS cui assomigliavano esteticamente anche se erano pi\u00f9 grandi, raggiungendo le 100 tonnellate; rispetto a quelle, le forme dello scafo erano state modificate ma in modo discutibile poich\u00e9 il risultato non fu quello sperato dato che le \u201cinnovazioni\u201d gli conferivano qualit\u00e0 marine mediocri. Sicuramente il loro approntamento risent\u00ec delle difficolt\u00e0 del momento quanto ad approvvigionamenti e qualit\u00e0 delle materie prime; come gi\u00e0 ricordato furono problemi comuni a tutto il naviglio militare costruito in quell\u2019epoca, ma mentre molte altre unit\u00e0, pur realizzate in fretta e con un orizzonte operativo di breve periodo, durarono una vita, i pochi DV sopravvissuti al conflitto, nonostante gli interventi postbellici, come le VAS, mostrarono carenze generali che ne causarono la precoce radiazione.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-131246\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/RDV-101-nei-cantieri-Baglietto-di-Varazze.jpg\" alt=\"\" width=\"1150\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/RDV-101-nei-cantieri-Baglietto-di-Varazze.jpg 1150w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/RDV-101-nei-cantieri-Baglietto-di-Varazze-300x176.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/RDV-101-nei-cantieri-Baglietto-di-Varazze-1024x601.jpg 1024w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/RDV-101-nei-cantieri-Baglietto-di-Varazze-768x451.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1150px) 100vw, 1150px\" \/><\/p>\r\n<p align=\"justify\"><span style=\"color: #008000;\"><strong>Immagine del varo dell\u2019RDV 101 nei cantieri Baglietto di Varazze il 3 settembre del 1944, con insegne della marina nazista occupante dopo l&#8217;8 settembre del 1943 &#8211; Per gentile concessione del sito<\/strong> <\/span><strong><span style=\"color: #003366;\"><a style=\"color: #003366;\" href=\"http:\/\/www.varagine.it\">www.varagine.it<\/a><\/span><\/strong><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Screenshot-2024-05-28-101908.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 Screenshot-2024-05-28-101908.png\" width=\"1099\" height=\"741\" \/><\/p>\r\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Quanti e quali<\/span><\/strong><\/p>\r\n<p align=\"justify\">Per ricostruire la storia delle singole unit\u00e0 si incontrano notevoli difficolt\u00e0 perch\u00e9 le fonti sono scarse e contraddittorie. Le unit\u00e0 ordinate, progettate nel 1942 e classificate <strong><span style=\"color: #008000;\">RDV 101-149<\/span><\/strong>, dovrebbero quindi essere state 149, ma c\u2019\u00e8 chi ha scritto 147 o 150, a prescindere dal fatto che sarebbe stato logico raggiungere il numero tondo 150. Non \u00e8 neppure certo quante vennero impostate, quante varate ma non completate, quante furono effettivamente in servizio e la loro fine. D\u2019altra parte non \u00e8 inverosimile che nel dopoguerra non ci si sia preoccupati di \u201ccontabilizzare\u201d e recuperare le tracce di materiale rimasto informe e giacente su qualche scalo o ridotto a rottami lignei abbandonati. Quello che \u00e8 certo \u00e8 che nessuna nave era pronta l\u20198 settembre 1943 e tutte caddero in mano tedesca senza che nessuna fosse consegnata alla Marina Repubblicana con l\u2019unica eccezione \u2013 forse \u2013 dell\u2019<strong><span style=\"color: #008000;\">ex RDV 147<\/span><\/strong> che, comunque, fu impiegato come motovedetta. Trovandosi il Liguria, isolato com\u2019era, non poteva fare il periplo della penisola e raggiungere il resto della Flottiglia Dragaggio di Venezia, l\u2019unica equipaggiata dalla RSI o, meglio, concessa dai tedeschi. Fra le unit\u00e0 consegnate all\u2019alleato germanico alcune furono dotate di un impianto da 37 mm ed usate come motocannoniere. Comparando le varie fonti italiane e straniere, fra cui le vaghe notizie riportate nell\u2019elenco delle navi perdute dell\u2019Ufficio Storico della Marina Militare, possiamo tentare di ricostruire un quadro il pi\u00f9 accurato possibile, e talvolta, di fronte alle palesi discordanze o illogicit\u00e0 delle fonti, \u00e8 stato inevitabile procedere a lume di logica.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Screenshot-2024-05-28-101908.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 Screenshot-2024-05-28-101908.png\" width=\"1104\" height=\"744\" \/><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Screenshot-2024-05-28-102002.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 Screenshot-2024-05-28-102002.png\" width=\"1071\" height=\"1305\" \/><\/p>\r\n<p align=\"justify\">Nota: sono evidenziate con il fondo colorato le unit\u00e0 che poterono essere recuperate e messe in servizio, di cui si parler\u00e0 nella seconda parte dell\u2019articolo.<\/p>\r\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Fine parte I \u2013 continua<\/span><\/strong><\/p>\r\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Guglielmo Evangelista<\/span><\/strong><br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/><a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a><br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\r\n<p><a class=\"maxbutton-13 maxbutton maxbutton-parte-i\" target=\"_blank\" title=\" tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/106103\"><span class='mb-text'>PARTE I<\/span><\/a> <a class=\"maxbutton-14 maxbutton maxbutton-parte-ii\" target=\"_blank\" title=\" tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/106104\"><span class='mb-text'>PARTE II<\/span><\/a><br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\r\n<p align=\"justify\">Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>. .ARGOMENTO: STORIA NAVALEPERIODO: XX SECOLOAREA: MEZZI MINORI MARINA MILITARE ITALIANAparole chiave: Dragamine veloci o di vigilanza, Regia Marina italiana. 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