{"id":104738,"date":"2024-08-16T00:02:00","date_gmt":"2024-08-15T22:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=104738"},"modified":"2024-08-13T19:13:14","modified_gmt":"2024-08-13T17:13:14","slug":"le-caldaie-del-titanic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/104738","title":{"rendered":"Le caldaie del Titanic"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p><span style=\"color: #ffffff\">.<\/span><\/p>\n<a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a>\n<p><span style=\"color: #ffffff\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000\"><strong>ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #008000\"><strong>PERIODO: XX SECOLO<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #008000\"><strong>AREA: OCEAN ATLANTICO<\/strong><\/span><br \/>\nparole chiave: Titanic<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff\">.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\">Una caldaia non \u00e8 soltanto un trasformatore di energia che trasforma l\u2019energia chimica del combustibile in energia potenziale del vapore: una caldaia \u00e8 anche un accumulatore di energia, \u00e8 come una diga che fornisce la potenza ad una centrale elettrica da centomila chilowatt, ma se cede la diga, si sprigiona un\u2019energia di milioni di chilowatt. Basta pensare alla diga del Vajont. Questo accumulo di energia \u00e8 direttamente proporzionale alla quantit\u00e0 d\u2019acqua contenuta dalla caldaia, acqua che quando la caldaia \u00e8 in pressione si trova allo stato liquido anche se la sua temperatura \u00e8 di duecento o trecento gradi centigradi. Ma se la pressione della caldaia scende improvvisamente a zero, l\u2019acqua contenuta si trasforma immediatamente in vapore. \u00c8 sufficiente pensare ad una pentola a pressione che normalmente raggiunge una temperatura di centoventi gradi ed una pressione di un kg. Se noi l\u2019apriamo improvvisamente appena tolta dal fuoco, l\u2019acqua si trasforma immediatamente in vapore con le conseguenze e il danno che possiamo immaginare. Questa energia va sotto il nome di \u201ccalore latente di vaporizzazione\u201d. Ad ogni modo sconsiglio chiunque di eseguire questo esperimento, tassativamente proibito dalle case costruttrici. Un\u2019altra prova da non fare \u00e8 quella di immergere la pentola in pressione, sempre calda, in una vasca di acqua molto fredda: potrebbe succedere qualcosa di simile a quello che accadde tanti anni fa sul TITANIC. Le caldaie del TITANIC, del tipo scozzese, contenevano pi\u00f9 di quaranta tonnellate d\u2019acqua ciascuna. Le ultime cinque caldaie totalizzavano oltre duecento tonnellate di acqua a pi\u00f9 di duecento gradi di temperatura. E\u2019 sufficiente fare un semplice calcolo, che qui non riporto per non tediare ulteriormente con considerazioni tecniche, per ricavare i chilowatt sprigionatisi quando gli involucri delle caldaie, investiti dall\u2019acqua a -2\u00b0C, si spezzarono per shock termico.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/titanic-Olympics_boilers.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 titanic-Olympics_boilers.jpg\" width=\"860\" height=\"645\"><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000\">il tipo di caldaie imbarcato sul Titanic e sull&#8217;Olympic<br \/>\n<a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Olympic%27s_boilers.jpg\">Olympic&#8217;s boilers.jpg &#8211; Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p align=\"justify\">Anche allora si parl\u00f2 di esplosione delle caldaie, ma poi si fin\u00ec con l\u2019attribuire il boato sordo e prolungato udito nel momento dell\u2019affondamento, alla caduta della \u201c<strong><span style=\"color: #008000\">massive boilers<\/span><\/strong>\u201d, le pesanti caldaie che quando la nave assunse la posizione verticale si sarebbero precipitate verso il basso sfondando le paratie stagne.<br \/>\nPosso assicurare che se prendo una nave e la sospendo per la poppa, non cade niente, tutt\u2019al pi\u00f9 le pentole e i piatti della cambusa. Prendete un\u2019automobile e sospendetela per un paraurti, sicuramente il motore rimane al suo posto. <strong><span style=\"color: #008000\">Quel boato sordo e prolungato udito dai naufraghi fu la conseguenza dell\u2019acqua ghiacciata che, investite improvvisamente le caldaie alla massima pressione e temperatura, provoc\u00f2 uno shock termico di inaudita violenza.<\/span> <\/strong>Non esplosero contemporaneamente, ma quello fu il fragore della successione di schianti degli involucri delle caldaie e delle lamiere dello scafo che venivano dilaniate dall\u2019espansione del vapore che poi, condensandosi a contatto con l\u2019acqua di mare, causava una implosione non meno micidiale per le strutture ormai ridotte a brandelli. Tutta una sezione dello scafo compresa fra le paratie della sala macchine e della sala caldaie N\u00b02 venne frantumata in una miriade di spezzoni di lamiere, tubature, macchinari e corpi di uomini maciullati.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Titanics_boiler-1024x683.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 Titanics_boiler-1024x683.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\"><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000\">Modello espositivo delle caldaie del Titanic, realizzato a mano con polistirolo, in dimensioni reali, 2009 Fonte https:\/\/www.flickr.com\/photos\/nostri-imago\/3279469678\/in\/photostream\/ Autore Cliff1066<\/span><\/strong> <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Titanic%27s_boiler.jpg\">Titanic&#8217;s boiler.jpg &#8211; Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">Nella sala caldaie del TITANIC c\u2019erano trentacinque uomini, rimasti al loro posto consci di andare incontro ad una orribile fine. Di loro non \u00e8 rimasto pi\u00f9 niente, nel campo dei detriti non ci sono cadaveri. Una foto scattata da Ballard, mostra un paio di scarpe: tutto quello che \u00e8 rimasto di un uomo.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000\">Renato Cerutti<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff\">.<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n<p>[wpedon id=17555]<\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"color: #008000\"><strong>Ti \u00e8 piaciuto questo articolo? Pensa se puoi fare una piccola donazione per sostenere il nostro progetto. Sostieni OCEAN4FUTURE, il portale del Mare e della Marittimit\u00e0. La donazione pu\u00f2 essere singola o puoi decidere di renderla automatica ogni mese. 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Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff\">.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: OCEAN ATLANTICO parole chiave: Titanic . 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Successivamente, dopo un breve periodo passato all\u2019Ansaldo a Genova, inizia una lunga carriera come ufficiale di macchina che lo porter\u00e0 ad effettuare imbarchi su varie tipologie di navi mercantili e compagnie di navigazione quali, ad esempio, Home Lines, Costa e Texaco, ricomprendo incarichi di livello sempre pi\u00f9 elevato, fino a quello di Direttore di Macchina di varie Unit\u00e0. Continuer\u00e0 con tale attivit\u00e0, intervallata da un paio di brevi esperienze a terra, fino alla pensione. Appassionato di materie tecnologiche, soprattutto (ma non solo) quelle attinenti alla propulsione navale, ha coltivato, oltre alla passione per la marineria, anche un entusiastico interesse per l\u2019aeronautica, quale \u201cmancato pilota\u201d (per motivi contingenti transitori). Da pensionato ha collaborato con l\u2019UNUCI e la Marina Militare Italiana tramite i sui scritti nautici, come quello qui proposto, pubblicato dalla Rivista Marittima nel 1998. Renato Cerutti ci ha purtroppo lasciato nel 2020, insieme a tanti altri, con la prima \u201condata\u201d del COVID.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/renato-cerutti\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Le caldaie del Titanic &#8226; OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/104738","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Le caldaie del Titanic &#8226; OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura:  3 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: OCEAN ATLANTICO parole chiave: Titanic . 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