{"id":103577,"date":"2024-03-28T00:02:00","date_gmt":"2024-03-27T23:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=103577"},"modified":"2024-03-24T21:51:43","modified_gmt":"2024-03-24T20:51:43","slug":"recensione-matapan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/103577","title":{"rendered":"Recensione: Matapan di Massimo Alfano"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p>&nbsp;<\/p>\n<a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a>\n<p><span style=\"color: #ffffff\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000\"><strong>ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #008000\"><strong>PERIODO: XXI SECOLO<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #008000\"><strong>AREA: RECENSIONE LIBRARIA<\/strong><\/span><br \/>\nparole chiave: Matapan<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00c8&nbsp; disponibile in libreria e on line il libro di Massimo Alfano che chiude il ciclo del ricordo iniziato con il webinar dell\u2019anno scorso organizzato dall\u2019ANMI per commemorare l\u201980^anniversario della tragedia dello scontro di Matapan (sempre reperibile on line). Un\u2019analisi che&nbsp; non indugia e non si appiattisce sui sofismi di alcuni storici e pseudo storici che dal dopoguerra ad oggi si sono soffermati e si soffermano sugli aspetti tattici dello scontro e sul \u201ccigno nero\u201d, molto assolutorio, del radar, disponibile sulle navi inglesi ma non su quelle italiane. I protagonisti non sono le navi, n\u00e9 i momenti tattici, ma gli uomini, sia quelli che con le loro capacit\u00e0 e valori, pur in un evento tragico, gettarono le basi del futuro della marina militare italiana, sia quelli che con la loro tracotanza e&nbsp; mancanza di etica, prevalsero sui primi e per anni cercarono di nascondere la realt\u00e0 dei fatti.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/matapan-libroo-alfano-730x1024.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 matapan-libroo-alfano-730x1024.png\" width=\"854\" height=\"1198\"><\/p>\n<p align=\"justify\">Si tratta di un libro che in forma impeccabile recupera proprio i valori di quelle figure che per decenni sono state messe in ombra dai battages autoassolutori dei veri responsabili di quell&#8217;immane tragedia, che non fu la disfatta di una formazione navale, ma l\u2019&#8221;abiura&#8221;, da parte di pochi, di quell\u2019etica che \u00e8 il vero capitale della nostra Marina militare. Ampliando quello che l\u2019Autore, <strong><span style=\"color: #008000\">Massimo Alfano<\/span><\/strong>, anticipa nelle stesse \u201calette\u201d della copertina, Matapan fu il baratro pi\u00f9 profondo in cui la Regia Marina italiana venne gettata dai propri stessi vertici durante il secondo conflitto mondiale.<\/p>\n<p align=\"justify\">La decisione di compiere una missione in assenza di una finalit\u00e0 strategica, senza aver messo a fuoco le condizioni di rischio a cui sarebbe stato esposto il nucleo pi\u00f9 importante delle Forze Navali, di fatto creando le premesse di un insuccesso.&nbsp; Forse mai come in quella circostanza, l\u2019etica del comando si pieg\u00f2 davanti alle esigenze della politica e le&nbsp;scelte operate dal Comandante Superiore in mare trasformarono i danni previsti prima della partenza in una sconfitta di enorme portata.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Gli-Incrociatori-della-I%5E-Divisione-Navale-verso-Gaudo-Matapan.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 Gli-Incrociatori-della-I%5E-Divisione-Navale-verso-Gaudo-Matapan.jpg\" width=\"866\" height=\"637\"><\/p>\n<p align=\"justify\">Non si tratt\u00f2 di una battaglia n\u00e9 di un agguato n\u00e9 tanto meno di una sorpresa, ma del sacrificio di una intera Divisione all&#8217;arroganza del comando.&nbsp; Certo non \u00e8 stato scritto tutto su Matapan, n\u00e9 in passato sono stati esaminati gli atteggiamenti psicologici del principale attore protagonista di questa tragedia. Matapan mise in evidenza tutti i limiti dei mezzi e l\u2019arretratezza delle dottrine. Supermarina aveva gettato un guanto di sfida alla Mediterranean Fleet svolgendo un\u2019azione dimostrativa in acque nemiche per rendere noto al mondo che il dominio britannico del Mediterraneo orientale poteva essere insidiato. L\u2019esito conferm\u00f2 il pieno controllo inglese di quelle acque togliendo alla Regia Marina italianaogni possibilit\u00e0 di tentare successivamente operazioni di quel genere. Si rese palese, anche dal punto di vista navale, quanto la visione dell\u2019Italia come grande potenza fosse in realt\u00e0 una pericolosa illusione.<\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000\">L\u2019inadeguatezza dei mezzi, nota agli Ufficiali, che si era pienamente manifestata nello scontro di Gaudo, si un\u00ec all\u2019inadeguatezza della dottrina per il combattimento notturno. Non fu la sfortuna a determinare il disastro, n\u00e9 la tanto propagandata perfidia del nemico; non fu neppure la presenza di un nuovo strumento, il radar, che ebbe invece un ruolo marginale nello svolgersi di quel drammatico scontro. Si erano confrontate una Marina che poteva andare per mare con una che sapeva stare in mare e combattere sempre e in qualunque condizione.<\/span><\/strong><\/p>\n<p align=\"justify\">Non ultima, la modesta, tardiva e non organizzata azione di salvataggio dei naufraghi \u00e8 forse la parte pi\u00f9 cupa di quanto avvenne in quei giorni. L\u2019assenza di un fattivo interesse per la sorte degli uomini che avevano eseguito gli ordini, sapendo di andare incontro alla propria probabile distruzione, travalic\u00f2 il concetto di spendibilit\u00e0 del materiale umano entrando nell\u2019ambito dell\u2019incuria. Certamente testimoni scomodi, come dimostr\u00f2 l\u2019isolamento a cui furono sottoposti i pochi superstiti.Cos\u00ec, mentre il Comandante della Squadra navale veniva accolto dal caldo abbraccio dello Stato Maggiore e godeva della \u201ccomprensione\u201d dei vertici politici, centinaia e centinaia di uomini morivano, giorno dopo giorno, nel gelido abbraccio del Mediterraneo di marzo.<\/p>\n<p align=\"justify\">Matapan, tuttavia, rivel\u00f2 che la forza della Marina risiedeva nella dedizione dei suoi uomini, il patrimonio principale di cui disponeva la Regia Marina che risiedeva nel profondo senso del dovere che permeava la maggioranza degli ufficiali, sottufficiali e comuni. La notte del 28 marzo 1941 e i giorni seguenti ne misero in evidenza due aspetti fondamentali: l\u2019immediato tentativo di reazione all\u2019attacco nemico, pur trovandosi in condizioni disperate, e la tenacia posta nel resistere all\u2019abbandonarsi al sonno della morte, confidando, sempre, nell\u2019arrivo di unit\u00e0 di salvataggio. Matapan non segn\u00f2 il tramonto di una grande Marina ma il punto di un inizio remoto che avrebbe portato, attraverso grandi cambiamenti e ulteriori drammi, a una nuova bandiera, un nuovo pensiero navale e alla realizzazione di una vera Marina. A Matapan furono tutti vittime ed eroi, troppo colpevolmente dimenticati per le sterili e pretestuose polemiche dei primi decenni del dopoguerra, ma sono coloro che hanno consegnato&nbsp; i valori che sono propri della nuova Marina italiana, quella che si pu\u00f2 definire una Grande Marina al di l\u00e0 dei numeri. Occorre voltare pagine riguardo ad un tema diventato centrale, quasi unico, delle operazioni navali italiane nella 2^ GM, dimenticandosi della ricorrente citazione assolutoria e benedicente della \u201c&#8230; <strong><em><span style=\"color: #008000\">la fortuna che non arrise agli eroi<\/span><\/em><\/strong>\u201d (eroi tanti, ma forse non sempre quelli indicati come tali e decorati).<\/p>\n<p align=\"justify\">In sintesi, Matapan non fu fondamentalmente uno scontro bellico tra due avversari ma uno scontro epocale ed etico all\u2019interno della Regia Marina italiana. Da allora tutto \u00e8 cambiato, in male ed in bene, tra Matapan e l\u20198 settembre \u00e8 nata ed \u00e8 maturata la Marina militare che oggi conosciamo, condividiamo ed onoriamo. Per sensibilizzazione e motivazione dei giovani e di chi si rivolge alle materie navali, \u00e8 comunque necessario analizzare ed identificare responsabilit\u00e0 in ogni fase e solo per evitare (o cercare di evitare) la ripetizione di errori e comportamenti.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000\">Giancarlo Poddighe<\/span><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse;width: 100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%\"><img decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/matapan-768x1024.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 matapan-768x1024.png\" width=\"836\" height=\"1115\"><span style=\"color: #008000\"><strong>Autore:<\/strong> <strong>Massimo Alfano &#8211; Titolo: Matapan il Caso e la Colpa: Dalla grande Marina alla vera Marina.<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #008000\"><strong>Pathos editore. 361 pagine 25 euro.<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #008000\"><strong>Per ottenere il volume firmato con dedica \u00e8 possibile ordinarlo direttamente all&#8217;autore scrivendo a: massimo.alfano@yahoo.it senza costi di spedizione. Il libro \u00e8 comunque disponibile nelle principali librerie e pi\u00f9 diffusamente on line su tutti i circuiti, compresi Amazon Feltrinelli e Mondadori.<\/strong><\/span><span style=\"color: #008000\"><strong>Il riferimento facebook dell\u2019Autore \u00e8 il seguente:<\/strong><\/span> <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/massimo.alfano.31?locale=it_IT\">https:\/\/www.facebook.com\/massimo.alfano.31?locale=it_IT<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p align=\"justify\">Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff\">.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff\">.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>&nbsp; . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XXI SECOLO AREA: RECENSIONE LIBRARIA parole chiave: Matapan &nbsp; \u00c8&nbsp; disponibile in libreria e on line il libro di Massimo Alfano che chiude il ciclo del ricordo iniziato con il webinar dell\u2019anno scorso organizzato dall\u2019ANMI per commemorare l\u201980^anniversario della tragedia dello scontro di Matapan (sempre reperibile on line). 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Transitato all\u2019industria nazionale ha svolto incarichi di responsabilit\u00e0 per le costruzioni della prima legge navale diventando promotore delle Mostre Navali Italiane. Ha occupato posizioni dirigenziali sia nel settore impiantistico che delle grandi opere e dell\u2019industria automobilistica, occupandosi della diversificazione produttiva e dei progetti di decarbonizzazione, con il passaggio alle motorizzazioni GNV. E\u2019 stato membro dei CdA di alcune importanti JV internazionali nei settori metallurgico, infrastrutturale ed automotive ed \u00e8 stato chiamato a far parte di commissioni specialistiche da parte di organismi internazionali, tra cui rilevanti quelle in materia di disaster management. Giornalista iscritto all\u2019OdG nazionale dal 1982, ha collaborato con periodici e quotidiani, ed \u00e8 stato direttore responsabile di quotidiani ricoprendo incarichi di vertice in societ\u00e0 editoriali. Membro di alcuni Think Tank geopolitici, collabora con quotidiani soprattutto per corrispondenze all\u2019estero, pubblica on line su testate del settore marittimo e navale italiane ed internazionali. Non ultimo ha pubblicato una serie di pregevoli saggi sull\u2019evoluzione tecnologica e militare sino alla 2^ Guerra Mondiale, in particolare della Regia Marina, pubblicati da Academia.edu.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/independent.academia.edu\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/gian-carlo-poddighe\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Recensione: Matapan di Massimo Alfano &#8226; OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/103577","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Recensione: Matapan di Massimo Alfano &#8226; OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura:  5 minuti&nbsp; . 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Transitato all\u2019industria nazionale ha svolto incarichi di responsabilit\u00e0 per le costruzioni della prima legge navale diventando promotore delle Mostre Navali Italiane. Ha occupato posizioni dirigenziali sia nel settore impiantistico che delle grandi opere e dell\u2019industria automobilistica, occupandosi della diversificazione produttiva e dei progetti di decarbonizzazione, con il passaggio alle motorizzazioni GNV. E\u2019 stato membro dei CdA di alcune importanti JV internazionali nei settori metallurgico, infrastrutturale ed automotive ed \u00e8 stato chiamato a far parte di commissioni specialistiche da parte di organismi internazionali, tra cui rilevanti quelle in materia di disaster management. Giornalista iscritto all\u2019OdG nazionale dal 1982, ha collaborato con periodici e quotidiani, ed \u00e8 stato direttore responsabile di quotidiani ricoprendo incarichi di vertice in societ\u00e0 editoriali. 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