{"id":103456,"date":"2024-03-23T00:01:00","date_gmt":"2024-03-22T23:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=103456"},"modified":"2025-02-02T10:19:51","modified_gmt":"2025-02-02T09:19:51","slug":"il-vespucci-ha-ripreso-il-suo-viaggio-intorno-al-mondo-un-aggiornamento-da-capitan-bitta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/103456","title":{"rendered":"Il Vespucci ha ripreso il suo viaggio intorno al mondo … un aggiornamento da Capitan Bitta"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 9<\/span> minuti<\/span><\/span>

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\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: NAVIGAZIONE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: OCEANO ATLANTICO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Vespucci
\n.<\/span><\/p>\n

Riprendiamo gli estratti dal diario di bordo di Capitan Bitta ispirato alla campagna di Nave Vespucci. Ci eravamo lasciati 130 giorni fa con l\u2019arrivo della nave pi\u00f9 bella del mondo nei cantieri di La Plata<\/span><\/strong> per la necessaria sosta lavori da effettuare prima di ripartire per il suo lungo viaggio intorno al mondo. La nave ha effettuato tutte le lavorazioni ed \u00e8 ora pronta per la partenza di domani 13 marzo per raggiungere il primo porto, Montevideo (Uruguay)<\/span><\/strong>. Una curiosit\u00e0, a bordo sono state lucidate anche le… “bambole”. Nel gergo marinaresco con il termine bambole<\/em><\/strong><\/span> ci si riferisce a quelle attrezzature fisse situate in coperta e usate per deviare il tiro di un cavo in una determinata direzione; le avrete probabilmente notate su imbarcazioni di medio-grandi dimensioni e sono formate da un rullo con asse verticale montato su una robusta colonna saldata sul ponte.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Mercoled\u00ec 13 marzo 2024<\/span><\/strong>
\n\"Questa<\/p>\n

Nave Vespucci ha ripreso il mare ed \u00e8 in navigazione nel Rio della Plata verso Montevideo. Con i suoi 290 chilometri di lunghezza, il Rio della Plata, \u00e8 ben pi\u00f9 corto del Tevere che ne misura 405. In compenso la superficie del suo bacino, di 34.000 chilometri quadrati, \u00e8 equivalente al territorio dell\u2019Olanda. Il fiume fu scoperto nel 1516 dallo spagnolo Juan Diaz de Sol\u00eds<\/span> <\/strong>che vi giunse mentre era alla ricerca di un passaggio per le isole delle spezie seguendo proprio la rotta che proprio Amerigo Vespucci aveva intrapreso nel 1501-1502 durante il suo terzo viaggio. Il fiume fu chiamato Mar Dulce<\/span><\/strong>, a causa della corrente che impedisce il riflusso di acqua salata dall’oceano. Diaz de Sol\u00eds mor\u00ec in quella spedizione (a La Plata) ed in suo onore, per un certo periodo, il fiume fu chiamato R\u00edo de Sol\u00eds<\/span><\/strong>. Divenne in seguito il \u201cFiume dell\u2019Argento\u201d quando fu immaginato come possibile via per arrivare alle ricchezze del Per\u00f9. Il territorio in cui scorreva fu battezzato Argentina, anche se, in realt\u00e0, di argento non ne fu mai trovato!<\/p>\n

Gioved\u00ec 14 marzo 2024<\/span><\/strong><\/p>\n

Dopo una breve navigazione Nave Vespucci \u00e8 giunta oggi nel porto di Montevideo in Uruguay. Avrete probabilmente notato sui media la sua particolare bandiera, adottata nel 1828, che \u00e8 composta da 9 strisce orizzontali, 5 bianche e 4 blu. Nel cantone superiore, vicino all\u2019asta, \u00e8 presente un quadrato bianco recante il Sol de Mayo (sole di maggio) a 16 raggi (8 dritti ed 8 ondulati). Il \u201csole di maggio\u201d \u00e8 il simbolo dell\u2019indipendenza argentina mentre i tratti della bandiera si ispirano a quelli degli Stati Uniti richiamando le nove Province Unite del Rio della Plata in cui all\u2019epoca era diviso il paese. Originariamente le strisce erano 19 e il sole aveva 32 raggi. Poi il numero fu ridotto a nove, perch\u00e9 le originarie 19 erano troppo fitte e risultavano poco distinguibili a distanza. Anche il disegno del sole nel cantone fu modificato nel 1930, quando assunse l’aspetto attuale.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Bandiera dell’Uruguay – autore Alex Proimos, Sydney, Australia<\/span><\/strong>Flying the Uruguayan Flag (5364143845).jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Venerd\u00ec 15 marzo 2024<\/span><\/strong><\/p>\n

Nave Vespucci in porto a Montevideo (Uruguay), continuano i contatti con le autorit\u00e0 locali. Colgo oggi l\u2019occasione per parlare di un bel veliero, il Capitan Miranda<\/span><\/strong>. Si tratta di una goletta 1<\/sup> a tre alberi della Marina uruguaiana che fu varata nel 1930 (il Vespucci nel 1931) come nave da trasporto merci. Nel 1960 il veliero fu destinato alla ricerca oceanografica e all’idrografia per la realizzazione di carte nautiche. Nel 1977 divenne nave scuola a favore dei futuri ufficiali della Marina Militare Uruguaiana. Il Capitan Miranda ha un equipaggio di 85 uomini (di cui 40 cadetti), \u00e8 lunga 54,5 metri e ha un dislocamento di 1020 t e prende il nome dal capitano Francisco Miranda<\/span><\/strong>, un navigante uruguaiano di origine spagnola (da non confondere con il pi\u00f9 noto Francisco de Miranda) che ebbe grande ed illustre prestigio nella marineria di quel paese. Nel 1987, in occasione della ottava campagna addestrativa, la nave fece il giro del mondo, diventando la prima nave della Marina uruguaiana a compiere questa impresa. Salp\u00f2 il 2 agosto 1987 da Montevideo e in quell’occasione navig\u00f2 per 355 giorni, percorrendo 34.100 miglia attraverso diversi mari e oceani.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

la goletta Capitan Miranda durante la Tall Ships, Belfast Lough, 2009. Il Capitan Miranda, una goletta di 205 piedi varata come nave da carico, nel 1978 fu trasformata in nave scuola per la marina uruguaiana – autore Aubrey Dale File:Tall ships, Belfast Lough, 2009 (8) – geograph.org.uk – 1447988.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Sabato 16 marzo 2024<\/span><\/strong><\/p>\n

Il Vespucci ha lasciato Montevideo ed \u00e8 ora in navigazione, sempre nel Rio della Plata, diretto a Buenos Aires. La SUDESTADA<\/span><\/strong> \u00e8 un fenomeno caratterizzato da venti di forte intensit\u00e0 provenienti dal settore SE (“sud est”) nel Rio della Plata. Questi venti hanno origine dalla combinazione di un centro di alta pressione (A) situato sull’Oceano Atlantico, vicino alla Patagonia, e di un altro centro di bassa pressione (B) situato a Nord dell’Uruguay. Il centro di alta pressione trasporta aria fredda dal mare, mentre la bassa porta aria calda e umida dalla costa settentrionale. Ci\u00f2 d\u00e0 origine a nuvolosit\u00e0 intensa e a piogge persistenti caratteristiche del sud-est.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Fotografia della NASA dell’estuario del R\u00edo de la Plata. Notare la Grande Buenos Aires sul lato destro dell’immagine e Montevideo sul lato sinistro (vicino alla foce del Santa Luc\u00eda). A est della Grande Buenos Aires, \u00e8 visibile una citt\u00e0 pi\u00f9 piccola, inclusa La Plata (a pochi chilometri nell’entroterra) e l’area di Berisso-Ensenada (vicino al fiume). L’acqua del fiume \u00e8 marrone a causa dei sedimenti trasportati dai fiumi Paran\u00e0 e Uruguay a seguito delle grandi piogge. Il colore diventa blu quando ci si avvicina all’Oceano Atlantico meridionale. Notate che il cambiamento di colore mostra il passaggio dall’acqua dolce all’acqua salata, il cui confine dipende dai venti e dalle correnti – Fonte NASA Earth Sciences and Image Analysis Laboratory, NASA Johnson Space Center
\nRio de la Plata BA 2.JPG – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Nel 90% dei casi le \u201cSudestadas<\/strong><\/span>\u201d si verificano tra aprile e dicembre (che corrispondono all’autunno, inverno e primavera dell’emisfero Sud), provocando grandi inondazioni e onde alte nel R\u00edo de la Plata che trasportano molti sedimenti verso l’oceano.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Nell’emisfero australe, oltre ad essere invertite le stagioni, anche la circolazione dell’aria intorno alle Alte e alle Basse pressioni \u00e8 opposta a quella dell’emisfero Nord ovvero \u00e8 oraria intorno alle Basse e antioraria intorno alle Alte pressioni<\/span><\/strong> High and low pressure N and S.svg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Domenica 17 marzo 2024
\n<\/span><\/strong>\"Questa<\/p>\n

Nave Vespucci, dopo 72 anni, ritorna nel porto di Buenos Aires, proprio nella data in cui in Italia si festeggia la Giornata dell’Unit\u00e0 nazionale, della Costituzione, dell’Inno e della Bandiera<\/span><\/strong> (Legge 23 novembre 2012, n. 222). Il 17 marzo 1861 fu proclamata, a Torino, l’Unit\u00e0 d\u2019Italia; atto che sanc\u00ec, ad opera del Regno di Sardegna, la nascita del nuovo Stato unitario italiano formatosi con le annessioni di gran parte degli Stati preunitari. Il Risorgimento continu\u00f2 con l’incorporazione del Veneto nel 1866 e si ritiene tradizionalmente concluso il 20 settembre 1870 con la presa di Roma e la sua proclamazione a capitale d’Italia del 3 febbraio 1871. Rimasero fuori dal Regno d’Italia le “terre irredente” di Trento e Trieste, che furono finalmente incorporate solo al termine della prima guerra mondiale.<\/p>\n

Luned\u00ec 18 marzo 2024<\/strong><\/span><\/p>\n

Nave Vespucci in porto a Buenos Aires.\u00a0Non tutti sanno che esiste un legame tra il nome della Capitale argentina e … Cagliari<\/strong><\/span>: un legame che parte dal santuario di Nostra Signora di Bonaria<\/span><\/strong> nel capoluogo sardo. Ecco la sua storia iniziata 488 anni fa. Il 3 febbraio 1536 lo spagnolo Pedro de Mendoza, a capo di una spedizione per esplorare i territori attorno al Mar de la Plata, fond\u00f2 un villaggio al quale voleva dare il nome di Citt\u00e0 della Santissima Trinit\u00e0. A bordo della nave della spedizione erano presenti molti marinai sardi devoti alla Madonna di Bonaria, venerata a Cagliari, i quali volevano che si chiamasse Citt\u00e0 della Madonna di Bonaria<\/span><\/strong>. Vi fu una disputa ma alla fine fu trovato un compromesso: la citt\u00e0 risult\u00f2 Citt\u00e0 della Santissima Trinit\u00e0 e Porto di Nostra Signora di Bonaria<\/span><\/strong>. Il nome per\u00f2 era tanto lungo che nel tempo rimasero in uso solamente le due ultime parole: Buenos Aires (Bonaria)<\/span><\/strong>, in ricordo della Madonna. Nella Capitale argentina si trova una grande basilica, eretta nel 1911, dedicata a Nuestra Se\u00f1ora de los Buenos Aires la cui festa, come nel capoluogo sardo, si celebra il 24 aprile.\u00a0Proprio per questa devozione comune per la Madonna di Bonaria, nel 1968, Cagliari e Buenos Aires strinsero un gemellaggio, rinnovato nel 2001 e consolidato con l’elezione a papa del locale arcivescovo Jorge Mario Bergoglio (Papa Francesco) nel 2013.<\/p>\n

Marted\u00ec 19 marzo 2024<\/span><\/strong>
\n\"Questa<\/p>\n

Nave Vespucci in porto a Buenos Aires. \u00a0Oggi, 19 marzo, a bordo si festeggia l’onomastico dei membri dell’equipaggio che portano il nome Giuseppe (anche il comandante) e di coloro che sono pap\u00e0. Inoltre, S. Giuseppe, vista la sua professione in vita, \u00e8 considerato protettore dei falegnami, dei carpentieri e dei maestri d’ascia. In Argentina, a differenza che in Italia, la festa del pap\u00e0 (D\u00eda del padre) ha un\u2019altra data: non il 19 marzo ma una data variabile e precisamente la terza domenica di giugno. In realt\u00e0 in tutto il mondo sono 77 i paesi che non celebrano la festa del pap\u00e0 il 19 marzo bens\u00ec la terza domenica di giugno. La scelta della data di giugno in Argentina \u00e8 legata, a partire dagli anni 60, al costume degli Stati Uniti; in precedenza la celebrazione del D\u00eda del padre, era il 24 agosto, non una data a caso ma quella di nascita (1816) di Mercedes Tomasa de San Mart\u00edn y Escalada<\/strong><\/span>, figlia del generale Jos\u00e9 de San Mart\u00edn<\/span><\/strong>, anch\u2019egli padre della patria e figura fondamentale nell\u2019indipendenza dell\u2019Argentina.<\/p>\n

Mercoled\u00ec 20 marzo 2024<\/span><\/strong><\/p>\n

Continua la sosta di Nave Vespucci in porto a Buenos Aires. Oggi, mercoled\u00ec 20 marzo, precisamente questa mattina quando in Italia gli orologi segnavano le 04:07, si \u00e8 verificato l\u2019Equinozio di Primavera<\/span><\/strong>. Meglio sarebbe dire “di Marzo” dato che per l’emisfero meridionale, dove si trova anche il Vespucci, questo giorno coincide, invece, con l’inizio dell’Autunno. Nel giorno di oggi i raggi del Sole colpiscono perpendicolarmente (a 90\u00b0) l’asse terrestre e di conseguenza il nostro astro a mezzod\u00ec si trova “a picco” sull’ Equatore. La durata del d\u00ec \u00e8 all’incirca uguale a quella della notte su tutta la Terra. La parola “equinozio” (da equi-nox) sta ad indicare, appunto, l\u2019equivalenza (teorica) tra le 12 ore di luce e le 12 ore di buio che si hanno su tutta la Terra. Perch\u00e9 il 20 e non il 21 marzo? Nell\u2019immaginario (dai ricordi scolastici) la primavera inizia il 21 marzo ma, da un po’ di tempo (dal 2007), non \u00e8 pi\u00f9 cos\u00ec. Scherzi del calendario gregoriano in uso che tenta di conciliare la durata esatta del giorno (moto di rotazione della Terra su s\u00e9 stessa) con quella dell\u2019anno (moto di rivoluzione intorno al Sole). Ci dovremo rassegnare perch\u00e9 torner\u00e0 ad essere il 21 marzo tra 78 anni, nel 2102. Alla stessa ora scoccher\u00e0 il nuovo anno (Nowruz<\/span><\/strong>) per il calendario Persiano secondo il quale oggi, in Iran e in molti paesi del Medio Oriente, \u00e8 il primo giorno del 1403.<\/p>\n

Gioved\u00ec 21 marzo 2024
\n<\/span><\/strong><\/p>\n

Nave Amerigo Vespucci ha lasciato il porto di Buenos Aires. Seguendo il corso del Rio della Plata<\/span><\/strong> raggiunger\u00e0 l’Oceano Atlantico e scender\u00e0 a Sud verso le isole della Terra del Fuoco<\/span><\/strong>. In forza della portata d’acqua dolce proveniente dai due principali fiumi (Uruguay e Paran\u00e0) e dai loro affluenti, si stima che nell’estuario vengono riversati, annualmente, circa 57 milioni di m\u00b3 di detriti e di limo. Alle acque limacciose, ai bassi fondali e agli ostacoli sommersi si possono aggiungere venti improvvisi e capricciosi: per questo la navigazione richiede la massima cautela e attenzione nonostante la rotta tra Buenos Aires e l’Atlantico venga costantemente dragata.<\/p>\n

Il viaggio della nave pi\u00f9 bella del mondo intorno al mondo prosegue e capitan Bitta continuer\u00e0 a raccontarci tante curiosit\u00e0 sul mare.<\/p>\n

Paolo Giannetti<\/span><\/strong><\/p>\n

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Note<\/span><\/strong><\/p>\n

1<\/span> Una goletta \u00e8 un tipo di nave a vela definita dal suo armo: prua e poppa attrezzata su due o pi\u00f9 alberi<\/p>\n

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Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
\n.<\/span><\/p>\n

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