{"id":102847,"date":"2024-03-14T00:01:00","date_gmt":"2024-03-13T23:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=102847"},"modified":"2026-01-13T16:42:28","modified_gmt":"2026-01-13T15:42:28","slug":"lammutinamento-del-storozhevoy-che-ispiro-ottobre-rosso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/102847","title":{"rendered":"L’ammutinamento del Storozhevoy che ispir\u00f2 il romanzo Caccia a Ottobre rosso di Tom Clancy"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: MAR BALTICO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Storozhevoy, Sablin
\n.<\/span><\/p>\n

Negli anni \u201970, in piena guerra fredda, nell’Unione Sovietica fu impostata una classe di fregate (nota con il nome NATO Krivak<\/span><\/strong>), progettata per sostituire la precedente classe Riga.\u00a0 Ne furono realizzate diverse versioni: lo studio della prima (Krivak 1<\/span><\/strong>), detta Progetto 1135, inizi\u00f2 nel 1956 con l’intento iniziale di realizzare una fregata per la lotta di superficie, un compito in seguito modificato in ruolo antisommergibile. Le unit\u00e0 Krivak 1, alimentate da potenti turbine a gas e bene armate1<\/sup><\/span><\/strong>, furono una classe di successo che apr\u00ec la strada a diverse versioni successive. Ne furono costruiti ventuno esemplari e, tra di essi, oggi vogliamo ricordare lo Storozhevoy<\/span><\/strong> (in russo \u0421\u0442\u043e\u0440\u043e\u0436\u0435\u0432\u043e\u0439, ‘guardiano’ o ‘sentinella’), una fregata missilistica costruita presso il cantiere navale Yantar di Kaliningrad, sul Baltico che fu teatro di un evento decisamente particolare nella storia della marina sovietica. La nuova unit\u00e0 fu varata il 21 marzo 1973 e messa in servizio il 30 dicembre 1973 per essere poi assegnata alla potente flotta sovietica del Baltico.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Valery Mikhailovich Sablin – fonte <\/span><\/strong>A Leninist Hero of our Times – In Memory of Valery Sablin: The true story of Red October | The Russian Revolution | History & Theory (marxist.com)<\/a><\/p>\n

La nave, al comando di Anatoly Potulny<\/span><\/strong>, pass\u00f2 alla storia non per la sua quasi trentennale attivit\u00e0 in mare ma per un bizzarro ammutinamento avvenuto nel suo terzo anno di vita (1975) e realizzato dal commissario politico della nave, il capitano di terzo grado<\/span><\/strong> Valery Mikhailovich Sablin<\/span><\/strong>, militare di carriera e figlio e nipote di ufficiali di marina. L’episodio avvenne molto prima che Tom Clancy<\/span><\/strong> scrivesse il mitico romanzo Caccia a Ottobre Rosso (The Hunt for Red October)<\/em><\/strong><\/span>, nelle fredde acque del Baltico ed \u00e8 probabile che per la stesura del romanzo Clancy si ispir\u00f2 in parte a questo evento e ad un evento precedente2<\/sup><\/span><\/strong>. Nel caso di Sablin non si tratt\u00f2 di una fuga per consegnare la nave alle forze occidentali ma di una eclatante protesta del giovane ufficiale contro la corruzione che riteneva ormai diffusa a tutti i livelli nella burocrazia dell’epoca. In realt\u00e0, la sfiducia ed il rancore di Sablin erano precedenti; gi\u00e0 durante gli studi accademici (aveva frequentato la Frunze naval academy di Leningrado) si era fatto pericolosamente notare per le sue lamentele sulla disparit\u00e0 di trattamento tra gli studenti e su una gretta burocrazia che a suo avviso tradiva gli ideali socialisti. A soli 20 anni aveva scritto una lettera in cui esternava il suo pensiero niente meno che al Segretario Generale del Comitato centrale del Pcus<\/span> Nikita Kruscev, cosa che gli aveva fatto <\/span>ritardare la promozione a luogotenente anziano<\/span><\/strong>.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Zadorniy<\/span><\/i>, <\/i>una fregata classe Krivak prima serie, simile al Storozhevoy, all’ancora – Fonte http:\/\/www.dodmedia.osd.mil\/Assets\/…\/…08669.JPG – autore LT Azzolina
\n<\/span><\/strong> Kirvak I class frigate.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Questo tarlo “etico”, quasi un tradimento, lo rodeva al punto che decise di fare un’azione eclatante a sostegno delle sue idee. Il piano iniziale era di impadronirsi della nave e guidarla fuori dalla baia di Riga, risalendo fino a Leningrado attraverso il fiume Neva, per ormeggiarsi accanto alla nave museo Aurora, simbolo della rivoluzione russa, e da l\u00ec trasmettere un discorso al popolo. Sablin era convinto che con la sua azione dimostrativa avrebbe potuto salvare il Paese, scuotendolo da quello che lui riteneva un percorso perverso che avrebbe distrutto il socialismo e la madrepatria a causa della corruzione che corrodeva il tessuto stesso dello Stato.<\/p>\n

Fu cos\u00ec che la sera del 9 novembre 1975, Sablin attir\u00f2 il comandante dell\u2019unit\u00e0 Anatoly Potulny<\/span><\/strong> sul ponte inferiore, sostenendo che c’erano alcuni ufficiali che avevano bisogno di essere sottoposti a disciplina perch\u00e9 scoperti in stato di ebbrezza in servizio. Quando il capitano arriv\u00f2 al ponte inferiore, ne segu\u00ec uno scontro ed il capitano ed altri ufficiali furono imprigionati nel compartimento sonar di prua. Sabin prese il controllo della nave e convoc\u00f2 tutti gli ufficiali superiori della nave, informandoli che intendeva recarsi a Leningrado e trasmettere il suo messaggio rivoluzionario. Ne segu\u00ec una votazione ma solo otto ufficiali votarono a favore dell’ammutinamento per cui i restanti sette furono in malo modo picchiati e rinchiusi in uno scompartimento separato sotto il ponte principale. Sablin decise di passare alla fase successiva del piano, ovvero ottenere il sostegno dell\u2019equipaggio (circa 150 uomini). Nel frattempo, uno degli ufficiali (che avevano votato a favore dell’ammutinamento), il tenente Firsov<\/span><\/strong>, cambi\u00f2 idea e fugg\u00ec dalla nave per dare l’allarme ma non fu creduto dal personale di guardia di un’unit\u00e0 vicina del porto.<\/p>\n

A questo punto Sablin, pensando di essere stato scoperto, decise di affrettarsi ad uscire in mare e, alle prime ore dell\u2019alba dell\u20198 novembre 1975, il Storozhevoy lasci\u00f2 silenziosamente il porto sovietico di Riga, in totale silenzio radar per non essere individuato. Quando la fuga fu scoperta le autorit\u00e0 russe, temendo che Sablin volesse fuggire con quella moderna (per quei tempi) unit\u00e0 navale per consegnarsi forse in Svezia, seguendo le orme di Jonas Ple\u0161kys<\/span> 2<\/sup><\/span><\/strong> al fine di chiedere asilo politico, cercarono di fermarlo via radio in tutti i modi. La nebbia protesse la nave per buona parte della traversata ma, la vicinanza con la costa, costrinse Sablin ad accendere il radar di navigazione, cosa che comport\u00f2 la sua immediata scoperta, confermata da un faro sulla costa. Le autorit\u00e0 sovietiche cercarono ancora di convincere Sablin a desistere dalle sue intenzioni, ricevendo una richiesta di \u201cdichiarare la nave territorio libero e indipendente dagli enti statali e di partito per un periodo di un anno e di fornire alla nave tutti i tipi di razioni<\/span><\/em><\/strong>\u201d. Inoltre, Sablin richiese di poter\u00a0parlare alla televisione sovietica lanciando ogni giorno, dopo il notiziario televisivo, i suoi messaggi per 30 minuti con lo scopo di catalizzare una nuova ondata rivoluzionaria, conforme agli ideali comunisti originali. Non ultimo richiese l\u2019immunit\u00e0 per tutti i membri dell\u2019equipaggio, assumendosi tutte le responsabilit\u00e0 della sua azione.<\/p>\n

A questo punto il premier, Leonid Brezhnev<\/span><\/strong>, ordin\u00f2 l’affondamento della fregata con ogni mezzo possibile. L’imponente dispositivo navale sovietico nel Baltico attacc\u00f2 la nave ammutinata con unit\u00e0 e aerei che sganciarono 250 kg di bombe nelle sue vicinanze, danneggiandone il timone e bloccando l\u2019unit\u00e0 a circa 40 miglia dalle acque territoriali svedesi (alcune fonti parlano di 20). Quali fossero le vere intenzioni di Sablin probabilmente non lo sapremo mai; forse cerc\u00f2 a questo punto di entrare nelle acque territoriali di Stoccolma, sperando di farla franca. Improvvisamente il Comandante Potulny, che dopo l’esplosione della bomba sganciata dall’aereo, era stato liberato con gli altri ufficiali prigionieri da un membro dell\u2019equipaggio, raggiunse la plancia per evitare il peggio.\u00a0 Brandendo una pistola spar\u00f2 un colpo alla gamba di Sablin e si mise subito in contatto radio con la flotta sovietica. Di fatto il comandante Potulny salv\u00f2 l\u2019unit\u00e0, riuscendo a comunicare all’ultimo momento che la nave era di nuovo sotto il suo controllo, e ne evit\u00f2 l\u2019affondamento. Nonostante tutto, al rientro in porto, il Comandante e tutto l\u2019equipaggio dello Storozhevoy, pagarono le loro non colpe pesantemente. Indifferentemente dalla loro partecipazione all\u2019ammutinamento, furono congedati con disonore dalla Marina sovietica, perdendo ogni diritto compreso quello pensionistico. Furono invece processati ufficialmente e condannati nel luglio del 1976, Sablin<\/span><\/strong> e\u00a0Alexander Shein<\/span><\/strong>, un marinaio di circa 20 anni, che aveva dichiarato durante gli interrogatori di aver seguito consapevolmente l\u2019ufficiale politico in quanto ne condivideva pienamente le opinioni. Ne risult\u00f2 che il 3 agosto 1976 Sablin fu giustiziato per alto tradimento tramite fucilazione, mentre Shein fu condannato ad 8 anni di carcere.<\/span><\/strong><\/p>\n

Dieci anni dopo la liberazione di Shein si tenne a Mosca un\u2019udienza pubblica sul caso Sablin, promossa da Sergei Alexeyev<\/span><\/strong>, all’epoca uno dei migliori avvocati del paese, al termine della quale sia l’ufficiale politico che il marinaio furono ritenuti vittime di ritorsioni politiche e la sentenza fu rivista, sostituendo le motivazioni “di alto tradimento” con pi\u00f9 miti \u201ccrimini militari\u201d.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Cannone antiaereo AK-726 da 76,2 mm sulla fregata sovietica Zharky, classe Krivak I, 1987 – Fonte DefenseImagery.mil DN-SN-87-12453
\nAK-726.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

E la nave?<\/span><\/strong>
\nLa Storozhevoy<\/span> <\/strong>fu ufficialmente trasferito dal Baltico alla flotta del Pacifico il 10 novembre 1975, effettuando con un nuovo equipaggio un lungo viaggio attraverso l\u2019Atlantico, il Mediterraneo, il Canale di Suez, raggiungendo successivamente Petropavlovsk-Kamchatsky, nell’Estremo Oriente sovietico, dove rest\u00f2 in forza fino alla sua dismissione nel giugno 2002 quando dopo una lunga vita operativa venne venduta all’India come rottame. Ma di lei, della sua lunga vita operativa, rest\u00f2 solo quella macchia di quel ammutinamento, avvenuto in quei mari freddi e nebbiosi in un tempo lontano.<\/p>\n

Andrea Mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n

in anteprima un’unit\u00e0 Soviet Krivak I class frigate DRUZHNY – Fonte DoD Media<\/span><\/span> – Autore PH1 Jeff Hilton\u00a0<\/span><\/span> Krivak I class frigate, stern view.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

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\nNote<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

1 Armamento Krivak 1 serie
\n<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Missili SSM\/ASW\u00a0 <\/strong><\/td>\n1 \u00d7 4 URK-5 (SS-N-14)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n2 \u00d7 Osa-MA SAM system SA-N-4 ‘Gecko’<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Cannoni\u00a0 binati\u00a0 \u00a0<\/strong><\/td>\n4 \u00d7 76 mm AK-726 (2\u00d72)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Razzi anti sommergibile<\/strong><\/td>\n2 \u00d7 RBU-6000<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Lancia siluri\u00a0 <\/strong><\/td>\n2 sistemi quadrupli da 533 mm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

2\u00a0 Jonas Ple\u0161kys<\/span><\/strong> (10 marzo 1935 – 12 aprile 1993) era il comandante di un piccolo cargo cisterna della marina sovietica, lo Smolny, che nell’aprile 1961 disert\u00f2 dall’Unione Sovietica con l\u2019idea di scappare negli Stati Uniti. Ple\u0161kys diresse la sua nave a Gotland, in Svezia, dove, calatosi in una scialuppa, chiese asilo politico. L’equipaggio e la nave furono restituiti dalla Svezia all’Unione Sovietica. Pleskys fu invece prelevato dalla CIA che lo port\u00f2 negli Stati Uniti dove fu a lungo interrogato. Ci\u00f2 che si sa della sua vita successiva \u00e8 ancora molto frammentario poich\u00e9 i file della CIA riguardanti Ple\u0161kys sono ancora riservati.<\/p>\n

Riferimento<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

    \n
  1. Gregory D. Young, The Last Sentry: The True Story that Inspired The Hunt for Red October<\/a>, Naval Institute Press, 2005, p.\u00a0194,\u00a0ISBN<\/a>\u00a01591149924<\/a>.<\/cite><\/span><\/li>\n
  2. Guttridge Leonard F. (2002).\u00a0Mutiny: A History of Naval Insurrection<\/i>.\u00a0Berkley Books, p. 292.<\/span><\/li>\n
  3. A Leninist Hero of our Times – In Memory of Valery Sablin: The true story of Red October | The Russian Revolution | History & Theory (marxist.com)<\/a><\/li>\n
  4. Wikipedia<\/li>\n<\/ol>\n

    .<\/span><\/p>\nPAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>\n

    .<\/span><\/p>\n

    Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
    \n.<\/span>
    \n.<\/span><\/p>\n

    .<\/span><\/p>\n

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Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. 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