{"id":101509,"date":"2024-02-01T00:01:00","date_gmt":"2024-01-31T23:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=101509"},"modified":"2024-01-19T22:55:09","modified_gmt":"2024-01-19T21:55:09","slug":"vessiko-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/101509","title":{"rendered":"Dalla Reichmarine alla Kriegsmarine"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>

 <\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: GERMANIA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Kaisermarine, Reichmarine
\n.<\/span><\/p>\n

Hitler<\/span><\/strong> era fermamente ostile all’assetto di poteri dettato in Europa dal trattato di Versailles<\/span><\/strong>, ma vista l’impreparazione della Germania ad una guerra su ampia scala decise di agire inizialmente per vie diplomatiche e in qualche modo concilianti; pur autorizzando la Reichsmarine a proseguire i suoi studi sui sommergibili e a progettare una versione potenziata delle \u201ccorazzate\u201d Deutschland che violava ampiamente i limiti di dislocamento previsti da Versailles, Hitler cerc\u00f2 un riconoscimento ufficiale dei progetti di riarmo tedeschi da parte delle grandi potenze.<\/p>\n\n\n\n
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\"QuestaLa Deutschland e le sue due navi gemelle, furono varate tra il 1931 e il 1934, e furono utilizzate durante la seconda guerra mondiale dalla Kriegsmarine venendo definite dagli Alleati corazzate tascabili (pocket battleship), in relazione alla grande potenza di fuoco e alla piccola stazza dei bastimenti. Questa classe di unit\u00e0  era notevolmente pi\u00f9 piccola rispetto alle precedenti navi da battaglia, di fatto rispettando i limiti per le costruzioni navali imposti dal trattato di Versailles alla Germania, ma il loro armamento era notevolmente pi\u00f9 potente di quello di un incrociatore tipo “Washington”, anche se comunque inferiore a quello di una corazzata o di un incrociatore da battaglia. Il progetto di queste navi venne elaborato alla fine degli anni venti, seguendo un concetto riassumibile in questa frase: “pi\u00f9 potente di qualunque nave pi\u00f9 veloce, pi\u00f9 veloce di qualunque nave pi\u00f9 potente” ovvero la capacit\u00e0 teorica di attaccare qualunque incrociatore leggero o pesante dotato di calibri 152mm e 203mm, e poter sfuggire alle corazzate armate di 320mm e 381mm. Gli ingegneri navali tedeschi ripresero alcune caratteristiche degli eccellenti incrociatori da battaglia germanici della prima guerra mondiale, introducendo per\u00f2 anche sostanziali novit\u00e0. Pur mantenendo le <\/span>artiglierie maggiori da 280mm e la compartimentazione dello scafo, per limitare gli allagamenti anche dopo aver subito colpi a segno, fu adottata la tecnologia di costruzione con saldature, riducendo il peso dato dai rivetti d’acciaio, usata nella tecnica tradizionale a piastre chiodate, e la propulsione diesel, mai stata applicata su unit\u00e0 cos\u00ec grandi. Il motore diesel, rispetto ad un apparato su caldaie e turbine a vapore, consentiva un cospicuo risparmio di pesi e spazi a bordo, minori consumi e quindi una maggiore autonomia, minori emissioni di fumo e tempi di approntamento breve. L’incognita era per\u00f2 l’affidabilit\u00e0, tanto da richiedere frequenti revisioni. Questo comport\u00f2 che nei successivi progetti degli incrociatori classe Scharnhorst si torn\u00f2 ad un apparato propulsivo a vapore convenzionale – estratto da wikipedia<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il 16 marzo 1935<\/span><\/strong> Hitler annunci\u00f2 ufficialmente il rigetto da parte della Germania delle limitazioni imposte dal trattato di Versailles in materia di armamenti e la reintroduzione della leva militare obbligatoria, ma al tempo stesso mantenne aperto un canale di trattativa con il Regno Unito che port\u00f2 il 18 giugno alla stipula di un accordo navale anglo-tedesco: legalizzando in pratica la violazione del trattato di Versailles, l’accordo consentiva alla Germania di costruire navi da guerra per un tonnellaggio complessivo pari al 35% di quello della flotta britannica (il 45% per quanto riguardava i sommergibili), riconoscendo quindi alla Reichsmarine un limite totale di 425.865 tonnellate di naviglio in luogo delle 144.000 tonnellate autorizzate da Versailles.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Foto dell’incrociatore leggero tedesco Karlsruhe (1929-1940), 1930 circa – Fonte http:\/\/www.history.navy.mil\/photos\/sh-fornv\/germania\/gersh-k\/karlsru3.htm, fotografia del Centro storico navale degli Stati Uniti. Foto n.: NH 99643 – Autore Arthur Renard, Kiel, Germania. Un’iscrizione sul retro della stampa originale afferma che fu donata come ricordo di una visita al porto durante una delle crociere della nave. Donazione di Floyd Kent, 2004<\/span><\/strong> Karlsruhe h99643.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Di fatto senza pi\u00f9 alcun vincolo, lo sviluppo della Marina tedesca pot\u00e9 proseguire indisturbato. Il 1\u00ba giugno 1935, la vecchia Reichsmarine assunse la nuova denominazione di Kriegsmarine<\/span><\/strong>, avviando subito ampi programmi per il suo potenziamento. Con la denuncia dei trattati e la nascita della Kriegsmarine terminarono anche i presupposti di molte delle attivit\u00e0 parallele, riservate o illegali mantenute per oltre un decennio dalla Reichsmarine, in particolare di quelle relative alla progettazione e costruzione all\u2019 estero di sommergibili Contrariamente alla vulgata diffusa, in quanto a concetti operativi e a mezzi tecnici ed a molti dei suoi protagonisti la Marina Tedesca affront\u00f2 la seconda guerra mondiale in uno spirito di continuit\u00e0 dei progetti e programmi della 1^ GM, non solo morale di rivalsa e riscatto della sconfitta subita in prima battuta, ma anche di scarsa evoluzione tecnica. Al contrario di quanto avvenne per la flotta di superficie, le costruzioni subacquee furono percepite e realizzate in termini di continuit\u00e0 e non di radicale innovazione a livello cantieristico, adottando schemi, progetti ed attrezzature nel complesso gi\u00e0 ampiamente datati facenti riferimento alle esperienze acquisite nella Prima guerra mondiale.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Immagine di propaganda, la bandiera della Kriegsmarine viene alzata a bordo di un’unit\u00e0 tedesca in acque danesi, circa 1940 – PK Marine Nord<\/strong><\/span>Bundesarchiv Bild 101II-MN-1009-39, D\u00e4nemark, Reichskriegsflagge.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Le uniche vere novit\u00e0 furono tardive e non sono attribuibili ai cantieri ma al genio organizzativo di Speer<\/span><\/strong> e della sua struttura;  facendo tesoro dell\u2019 esperienza dell\u2019IvS e della polverizzazione degli ordini che avevano permesso di mascherare la preparazione del programma di costruzione dell\u2019arma sottomarina tedesca,  fu organizzata e gestita la costruzione modulare decentrata, che coinvolse nelle subforniture una miriade di strutture lontane non solo fisicamente ma anche concettualmente dalla cantieristica navale, strutture che imposero le poche innovazioni introdotte nella costruzione degli \u201cscafi\u201d.<\/p>\n

Giancarlo Poddighe<\/span><\/strong><\/p>\n

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Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>  . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: GERMANIA parole chiave: Kaisermarine, Reichmarine . 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Membro di alcuni Think Tank geopolitici, collabora con quotidiani soprattutto per corrispondenze all\u2019estero, pubblica on line su testate del settore marittimo e navale italiane ed internazionali. Non ultimo ha pubblicato una serie di pregevoli saggi sull\u2019evoluzione tecnologica e militare sino alla 2^ Guerra Mondiale, in particolare della Regia Marina, pubblicati da Academia.edu.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/independent.academia.edu\/\"],\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/gian-carlo-poddighe\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dalla Reichmarine alla Kriegsmarine • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/101509","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Dalla Reichmarine alla Kriegsmarine • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 4 minuti  . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: GERMANIA parole chiave: Kaisermarine, Reichmarine . 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Membro di alcuni Think Tank geopolitici, collabora con quotidiani soprattutto per corrispondenze all\u2019estero, pubblica on line su testate del settore marittimo e navale italiane ed internazionali. 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