{"id":100477,"date":"2024-01-06T00:01:00","date_gmt":"2024-01-05T23:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=100477"},"modified":"2026-02-18T18:36:11","modified_gmt":"2026-02-18T17:36:11","slug":"la-spedizione-contro-tripoli-e-il-secondo-nocchiere-giovanni-bottini-detto-capurro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/100477","title":{"rendered":"La spedizione contro Tripoli e il Secondo Nocchiere Giovanni Bottini detto Capurro"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a>\r\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\r\n<p><span style=\"color: #008000;\"><strong>ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/strong><\/span><br><span style=\"color: #008000;\"><strong>PERIODO: XIX SECOLO<\/strong><\/span><br><span style=\"color: #008000;\"><strong>AREA: MAR MEDITERRANEO<\/strong><\/span><br>parole chiave: Tripoli, Marina Sarda<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p align=\"justify\">La spedizione contro Tripoli, che fu compiuta dalla Marina Sarda nel 1825, al di l\u00e0 del brillante risultato pu\u00f2 essere considerata un punto di svolta per le conseguenze, bench\u00e9 allora inimmaginabili, per la storia italiana. Fu infatti da quel momento che il piccolo e montano Piemonte,&nbsp; accresciuto con l\u2019annessione della ex repubblica di Genova, cominci\u00f2 ad affacciarsi con determinazione su uno scenario diverso e pi\u00f9 ampio, avviando il processo risorgimentale, gi\u00e0 fumosamente intravisto da qualche idealista durante i moti del 1820-1821. Dato che in queste pagine il complesso della vicenda \u00e8 gi\u00e0 stato analiticamente trattato, ci limiteremo, per completezza, a una brevissima premessa. Il fatto comunque \u00e8 uno dei tanti che si inquadrano nella secolare lotta fra gli stati europei (e non solo) e quelli nordafricani, i cosiddetti \u201cpaesi barbareschi\u201d che si trascin\u00f2 per ben mille anni. Nel 1825, in occasione della temporanea sostituzione del&nbsp; Console del Regno di Sardegna, il Bey di Tripoli, considerandola a torto una vera sostituzione, pretese la regalia di 5000 piastre prevista da uno dei tanti trattati. Poich\u00e9 rimase insoddisfatto della piccola somma che invece gli era stata concessa &nbsp;dichiar\u00f2&nbsp; guerra al Regno sardo e ordin\u00f2 la confisca di tutti i beni dei suoi cittadini nella regione. Il Re Carlo Felice invi\u00f2 allora&nbsp; una squadra navale a Tripoli per cercare di dirimere la questione: se non si fosse riusciti a risolverla con le buone, si sarebbe passati a maniere pi\u00f9 convincenti. Tale squadra, al comando del <strong><span style=\"color: #008000;\">Capitano di vascello Francesco Sivori,<\/span><\/strong> era composta dalle fregate <strong><span style=\"color: #008000;\"><em>Il<\/em> <em>Commercio<\/em> <em>di<\/em> <em>Genova<\/em> e <em>Maria<\/em> <em>Cristina<\/em><\/span><\/strong> e dai brigantini <strong><span style=\"color: #008000;\"><em>Nereide<\/em> e <em>Tritone<\/em><\/span><\/strong> seguiti da quattro navi mercantili. Fallite &nbsp;le trattative, il Sivori decise di ricorrere a un\u2019azione di forza.<\/p>\r\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/marina-sarda-sivori.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 marina-sarda-sivori.png\" width=\"838\" height=\"800\"><\/p>\r\n<p align=\"justify\"><span style=\"color: #008000;\"><strong>Francesco Sivori in una miniatura dell\u2019epoca<\/strong><\/span><\/p>\r\n<p align=\"justify\">Fu deciso di catturare le unit\u00e0 da guerra del<strong><span style=\"color: #008000;\"> Bey<\/span><\/strong> consistenti in un brigantino, due golette e unit\u00e0&nbsp; minori che si trovavano ormeggiate sotto i forti cittadini o, in alternativa, di incendiarle. Per fare questo vennero allestite e armate le&nbsp; scialuppe fornite dalle navi che sarebbero dovute penetrare nel porto a forza di remi. Nella notte fra il 26 e il 27 settembre, nonostante fossero state presto scoperte, le barche sarde riuscirono a passare indenni sotto il fuoco dei forti e a respingere le truppe che stavano accorrendo da terra. Le navi avversarie &nbsp;furono abbordate e incendiate poich\u00e9 si constat\u00f2 che erano impossibilitate a muoversi per il vento contrario e quindi non potevano essere condotte fuori dal porto. Finalmente, l\u2019indomani, il Bey scese a pi\u00f9 miti consigli e cos\u00ec non fu necessario nessun ulteriore ricorso alla forza. Dopo la sommaria esposizione dei fatti, parliamo del protagonista di questa storia. La spedizione fu un successo, non solo per il risultato, ma anche per il fatto che si lamentarono solo un morto e sei feriti<sup>1<\/sup>. L\u2019unico caduto in azione fu il <strong><span style=\"color: #008000;\">Secondo Nocchiere Giovanni Bottini&nbsp;<\/span><\/strong> che, come era uso nella Marina Sarda, aveva anche un \u201cnome di guerra\u201d con il quale veniva ufficialmente identificato. Come nome aveva scelto <strong><span style=\"color: #008000;\">Capurro<\/span><\/strong>, che in teoria sarebbe una voce dialettale arcaica il&nbsp; cui significato \u00e8 forse \u201ctestardo\u201d o \u201ccapra\u201d) ma che si \u00e8 evoluta in un cognome, piuttosto diffuso in Liguria, scegliendo il quale forse voleva ricordare qualche parente. <strong><span style=\"color: #008000;\">Giovanni Bottini<\/span><\/strong> nacque a Nervi da Nicola e Rosa Corvetto nel 1789. Probabilmente era un marittimo con una pregressa esperienza di navigazione mercantile perch\u00e9 risulta entrato volontario in Marina nel 1815, e quindi gi\u00e0 a una certa et\u00e0,&nbsp; e gi\u00e0 un anno dopo fu promosso Secondo Nocchiere; nel 1819 risulta imbarcato sul <strong><span style=\"color: #008000;\"><em>Nereide<\/em><\/span><\/strong> a cui seguirono gli imbarchi sul <strong><span style=\"color: #008000;\"><em>Cristina<\/em><\/span><\/strong>, sullo <strong><span style=\"color: #008000;\"><em>Zeffiro<\/em><\/span><\/strong>, sul <span style=\"color: #008000;\"><em>Maria<\/em> <em>Teresa<\/em><\/span> e infine sulla fregata<strong><span style=\"color: #008000;\"> <em>Il<\/em> <em>Commercio<\/em> <em>di<\/em> <em>Genova<\/em><\/span><\/strong>. Era il padrone della <em>barcaccia<\/em> che quest\u2019ultima unit\u00e0 aveva fornito per l\u2019assalto del porto di Tripoli.<\/p>\r\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/marina-sarda-fregata-Il-commercio-di-Genova.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 marina-sarda-fregata-Il-commercio-di-Genova.png\" width=\"961\" height=\"714\"><\/p>\r\n<p align=\"justify\"><span style=\"color: #008000;\"><strong>La fregata \u201cIl Commercio di Genova\u201d (Autore ignoto, A.S. Torino)<\/strong><\/span><\/p>\r\n<p align=\"justify\">Secondo quanto riferiscono concordemente le relazioni dell\u2019epoca, fu il primo a scagliarsi sul ponte del brigantino nemico uccidendone il <em>Rais<\/em> <sup>2<\/sup>, ma dallo stesso fu ferito mortalmente; ebbe il tempo di dire ai compagni:&nbsp; \u201c<em><strong><span style=\"color: #008000;\">Io ho finito, tocca a voi altri fare il resto<\/span><\/strong><\/em>\u201d. Il corpo fu recuperato la mattina successiva e il Bey, un p\u00f2 perch\u00e9 aveva accusato il colpo e voleva ingraziarsi i cristiani, un p\u00f2 perch\u00e9 come tutti gli islamici era sempre sensibile agli atti di grande valore, pag\u00f2 di persona i funerali, fece una generosa offerta (che fu rifiutata) alla locale chiesa cristiana e permise che dopo la cerimonia funebre venisse fatta una solenne processione pubblica fino al cimitero alla quale parteciparono tutti gli europei e buona parte dei notabili e della popolazione locale. In chiesa<sup> 3<\/sup> il <strong><span style=\"color: #008000;\">console inglese Warrington<\/span><\/strong> pronunci\u00f2 una brevissima orazione funebre: \u201c<strong><em><span style=\"color: #008000;\">Uomo valoroso, Dio ti dia pace e se il tuo Sovrano non pu\u00f2 pi\u00f9 ricompensarti, non dimenticher\u00e0 certamente la tua famiglia<\/span><\/em><\/strong>\u201d. E il re non se ne dimentic\u00f2. <strong><span style=\"color: #008000;\">Carlo Felice<\/span><\/strong>, gi\u00e0 ben disposto a priori verso la Marina perch\u00e9, a differenza dell\u2019esercito nei moti del 1820-1821, era rimasta sostanzialmente fedele alla monarchia, colm\u00f2 i protagonisti di elogi e riconoscimenti: <strong><span style=\"color: #008000;\">Francesco Sivori<\/span> <\/strong>fu promosso contrammiraglio e pi\u00f9 tardi insignito del titolo baronale, piovvero i conferimenti dei cavalierati dell\u2019Ordine dei Ss. Maurizio e Lazzaro e &nbsp;per tutta la bassa forza vi furono premi in denaro. Alla vedova di Capurro, Maria Antonia Cervetto, fu riconosciuta la piena&nbsp; paga goduta dal marito vita natural durante e alle figlie una dote da corrispondersi qualora si fossero sposate. Nel 1850 questa pensione, presumibilmente con accessori e rivalutazione, ammontava 744 lire annue mentre all\u2019epoca un Secondo Nocchiere in servizio ne percepiva solo 468. Il poeta genovese <strong><span style=\"color: #008000;\">Martino Piaggio<\/span><\/strong>, nel suo lungo componimento \u201c<strong><span style=\"color: #008000;\">A spedizion contro Tripoli<\/span><\/strong>\u201d, gli dedic\u00f2 una strofa:<\/p>\r\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\"><em>Ma <\/em>Cap\u00fbro<em>!<\/em><em>&#8230; o l&#8217;\u00e8 scord\u00f4u<br>Questo bravo?&#8230; no de \u00e7erto &#8230;<br>Che in gran pompa l\u2019han port\u00f4u<br>E de t\u00e6ra l\u2019han coverto,<br>Comme o se crov\u00ec de gloria<br>Per arv\u00ee a stradda \u00e4 vittoria.<\/em><\/span><\/strong><\/p>\r\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/marina-sarda-attaco-di-tipoli.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 marina-sarda-attaco-di-tipoli.png\" width=\"900\" height=\"546\"><\/p>\r\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">L\u2019attacco a Tripoli (stampa dell\u2019epoca)<\/span><\/strong><\/p>\r\n<p align=\"justify\">Con la conquista della Libia nel 1911-1912, si pens\u00f2 anche di ricercare la sua tomba nel vecchio cimitero cristiano di Tripoli, ma non sembra che tale ricerca abbia dato risultati.<\/p>\r\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Guglielmo Evangelista<\/span><\/strong><\/p>\r\n<p>in anteprima il forte ottomano di Tripoli &#8211; <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Tripoli_Castle_%26_Teatro_Miramare.jpg\">Tripoli Castle &amp; Teatro Miramare.jpg &#8211; Wikimedia Commons<\/a><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><span style=\"font-size: 20px;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Note<\/span><\/strong><\/span><\/p>\r\n<p align=\"justify\">1 Uno dei feriti, il fante di marina Micheletti, spir\u00f2 successivamente a bordo.<\/p>\r\n<p align=\"justify\">2 Vocabolo turco e arabo con il quale, nell\u2019ambiente mediterraneo, veniva genericamente indicato il comandante di una nave militare o mercantile.<\/p>\r\n<p align=\"justify\">3 Si trattava della chiesa di Nostra Signora degli Angeli, l\u2019antica Cattedrale di Tripoli costruita nel XVII secolo.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><span style=\"color: #008000;\"><strong>BIBLIOGRAFIA<\/strong><\/span><\/p>\r\n<p align=\"justify\">&#8211; Giuseppe Ferrari:\u201dLa spedizione della Marina sarda a Tripoli nel 1825\u201d. In \u201cMemorie storiche militari\u201d Fasc. 1\/1912. Officina Poligrafica Editrice, Roma 1912.<\/p>\r\n<p align=\"justify\">&#8211; Giuseppe Gonni \u201cNel centenario della spedizione navale di Tripoli\u201d In \u201cIl Comune di Genova-Bollettino municipale.\u201d Anno 1925, numeri vari.<\/p>\r\n<p align=\"justify\">&#8211; Ferdinando Augusto Pinelli: \u201cStoria militare del Piemonte\u201d De Giorgis, Torino 1854-<\/p>\r\n<p align=\"justify\">&#8211; Emilio Prasca \u201cLa spedizione della Regia Marina Sarda a Tripoli nel 1825\u201d. In \u201cRassegna Nazionale\u201d Vol. 183, Firenze 1912<\/p>\r\n<p align=\"justify\">&#8211; Emilio Prasca: \u201cLa Marina da guerra di Casa Savoia dalle sue origini in poi\u201d. Forzani &amp; C. Roma 1892<\/p>\r\n<p align=\"justify\">&#8211; Carlo Randaccio: \u201cStoria delle marine militari italiane da 1750 al 1860\u201d. Forni &amp; C. Roma&nbsp; 1889<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a><br><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>&nbsp; . 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