{"id":100399,"date":"2023-12-14T00:01:00","date_gmt":"2023-12-13T23:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=100399"},"modified":"2026-04-19T13:30:54","modified_gmt":"2026-04-19T11:30:54","slug":"100399","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/100399","title":{"rendered":"La preparazione della Regia Marina italiana tra il 1934 e il 1940 di Francesco Mattesini &#8211; parte III"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a>\r\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\r\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong><br \/><strong><span style=\"color: #008000;\">PERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong><br \/><strong><span style=\"color: #008000;\">AREA: REGIA MARINA<\/span><\/strong><br \/>parole chiave: Flotta italiana, nuove costruzioni<\/p>\r\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\r\n<p align=\"JUSTIFY\">La politica delle costruzioni navali della Regia Marina, a seguito della conferenza di Washington del 1921-1922, era stata improntata dal Grande ammiraglio Paolo Thaon de Revel e dall\u2019ammiraglio Giuseppe Sirianni a mantenere la ottenuta parit\u00e0 con la Marina francese, che era considerata la principale antagonista dell\u2019Italia nel Mediterraneo. Da ci\u00f2 erano derivate scelte costruttive in cui furono privilegiati gli incrociatori, il naviglio leggero e i sommergibili, adeguandone le caratteristiche a quelle delle unit\u00e0 similari prodotte in Francia, che possedevano grande velocit\u00e0 ottenuta a scapito della protezione.<\/p>\r\n<p align=\"JUSTIFY\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Screenshot-2023-11-27-164838.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 Screenshot-2023-11-27-164838.png\" width=\"1073\" height=\"1562\" \/><\/p>\r\n<p align=\"JUSTIFY\">La Regia Marina italiana mut\u00f2 indirizzo con l\u2019<strong><span style=\"color: #008000;\">ammiraglio Domenico Cavagnari<\/span><\/strong>, che assunse una duplice carica, di Sottosegretario di Stato nel 1933 e di Capo di Stato Maggiore nel 1934. Fu subito abbandonato il concetto delle costruzioni leggere e veloci, realizzate soprattutto per l\u2019impiego della difesa del traffico marittimo e delle coste metropolitane, preferendo la dottrina della ricerca della grande battaglia navale quale evento risolutivo di un\u2019operazione bellica. Ragion per cui, inseguendo questo mito in un\u2019epoca in cui la strategia navale si stava evolvendo radicalmente con l\u2019era delle portaerei, fu subito avviata la costruzione delle prime due delle quattro navi da battaglia tipo \u201cLittorio\u201d (Littorio e Vittorio Veneto) da 41.000 tonnellate, che univano alla potenza delle artiglierie (nove cannoni da 381, 12 da 152 e dodici da 90 mm) grande protezione ed elevata velocit\u00e0 (29-30 nodi).<br \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Screenshot-2023-11-27-164859.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 Screenshot-2023-11-27-164859.png\" width=\"1070\" height=\"747\" \/><\/p>\r\n<p align=\"JUSTIFY\">E fu poi iniziato il rimodernamento delle <strong><span style=\"color: #008000;\">due corazzate tipo \u201cCavour\u201d (Conte di Cavour e Giulio Cesare)<\/span><\/strong> e successivamente delle <strong><span style=\"color: #008000;\">due \u201dDuilio\u201d (Caio Duilio e Andrea Doria)<\/span><\/strong>, tutte risalenti alla Prima Guerra Mondiale, aumentandone il tonnellaggio da 23.000 a quasi 29.000 tonnellate, e incrementando la velocit\u00e0 da 21 \u00bda 28 nodi e la potenza dei cannoni, portati dal calibro 305 al calibro 320 mm, il tutto nell\u2019intendimento di disporre in caso di guerra di uno strumento decisivo e, in tempo di pace, di un considerevole elemento di potenza. Fu incrementata la costruzione dei sommergibili da impiegare nella guerra al traffico, anche nell\u2019Oceano Atlantico, ma nel contempo fu penalizzata la realizzazione degli incrociatori pesanti e leggeri e del naviglio di scorta, sacrificati al programma di costruzione di dodici piccoli incrociatori veloci della <strong><span style=\"color: #008000;\">classe \u201cCapitani Romani\u201d<\/span><\/strong>. Poco prima dell\u2019inizio della Guerra era stata anche decisa la costruzione di <strong><span style=\"color: #008000;\">tre incrociatori da corsa della classe \u201cCiano\u201d<\/span><\/strong>, da 8.000 tonnellate, che l\u2019ammiraglio Cavagnari, come accennato a Friedrichshafen, intendeva impiegare contro il traffico nell\u2019Oceano Indiano. Ma essi non superarono la fase del progetto per la difficolt\u00e0 di reperire i fondi di bilancio necessari per produrli. Si pensava di fare moneta con l\u2019Esposizione Universale di Roma del 1942, per terminare le <strong><span style=\"color: #008000;\">seconde due \u201cLittorio\u201d (Impero e Roma)<\/span><\/strong>.<br \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Screenshot-2023-11-27-164913.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 Screenshot-2023-11-27-164913.png\" width=\"1069\" height=\"826\" \/><\/p>\r\n<p align=\"JUSTIFY\">Soprattutto deleterie risultarono poi, nell\u2019impostazione strategica studiata dalla Regia Marina tra il 1933 e il 1940, la mancata realizzazione di navi portaerei, che volutamente erano state sacrificate alla costruzione delle navi da battaglia, e la sottovalutazione delle possibilit\u00e0 tecnologiche d\u2019avanguardia sviluppate dal nemico, soprattutto nel campo dell\u2019elettronica e degli armamenti pi\u00f9 sofisticati. Anche nella tecnica del combattimento notturno gli inglesi avrebbero dimostrato una superiorit\u00e0 assoluta determinata, non solo da strumenti di rilevamento, proiettori a finestra e di lancio siluri migliori, ma anche da una maggiore precisione nel tiro dell\u2019artiglieria, a cui da parte italiana si aggiunsero in ugual misura, e questo era ancora pi\u00f9 grave, inaccettabili lacune nell\u2019addestramento al combattimento, i cui effetti negativi furono impietosamente descritti da <strong><span style=\"color: #008000;\">SUPERMARINA<\/span><\/strong> con promemoria del 30 dicembre 1940, preparato per il nuovo <strong><span style=\"color: #008000;\">Sottosegretario e Capo di Stato Maggiore, ammiraglio Arturo Riccardi<\/span><\/strong>.<\/p>\r\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Francesco Mattesini<br \/><br \/><\/span><\/strong><\/p>\r\n<p>estratto da <a href=\"https:\/\/www.academia.edu\/38408259\/LA_FALLIMENTARE_STRATEGIA_DELLA_FLEET_IN_BEING_DELL_AMMIRAGLIO_DOMENICO_CAVAGNARI_pdf?email_work_card=title\">LA FALLIMENTARE STRATEGIA DELLA \u201cFLEET IN BEING\u201d DELL\u2019AMMIRAGLIO DOMENICO CAVAGNARI.pdf | Francesco Mattesini &#8211; Academia.edu<\/a><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p align=\"JUSTIFY\">Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a><br \/><span style=\"background-color: #ffffff; color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>&nbsp; . ARGOMENTO: STORIA NAVALEPERIODO: XX SECOLOAREA: REGIA MARINAparole chiave: Flotta italiana, nuove costruzioni . 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