{"id":100118,"date":"2023-12-07T00:01:00","date_gmt":"2023-12-06T23:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=100118"},"modified":"2025-11-30T18:34:22","modified_gmt":"2025-11-30T17:34:22","slug":"la-preparazione-alla-guerra-di-francesco-mattesini-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/100118","title":{"rendered":"La preparazione alla guerra di Francesco Mattesini – parte II"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
livello elementare<\/span><\/a>
.<\/span>
ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
PERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
AREA: MAR MEDITERRANEO<\/span><\/strong>
parole chiave: Regia Marina Italia<\/span><\/span>, Cavagnari<\/span><\/p>\r\n

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Fu sulla base di queste esigenze che gi\u00e0 ai primi di aprile del 1939 si erano incontrati ad Innsbruck il generale Alberto Pariani<\/span><\/strong>, Capo di Stato Maggiore del Regio Esercito, e il collega tedesco Wilhelm Keitel<\/span><\/strong>, a capo dell\u2019OKW (Oberkommando der Wehrmacht), per discutere i problemi inerenti ai rispettivi eserciti; in tale occasione le due delegazioni parlarono di argomenti tecnici e addestrativi, ma non operativi poich\u00e9 secondo l\u2019opinione delle due parti, non ve n\u2019era bisogno. Inoltre Pariani dichiar\u00f2 apertamente che l\u2019Italia, dovendo attuare il programma di rinnovamento del materiale bellico, non poteva entrare in guerra prima del 1943. Il 20 e 21 giugno 1939 \u2013 precedendo di qualche giorno l\u2019incontro tra i capi dell\u2019aviazione, generale Giuseppe Valle e maresciallo del Reich Hermann G\u00f6ring, che nelle discussioni fu rappresentato dal Sottosegretario della Luftwaffe Feldmaresciallo Herhard Milch \u2013 si rec\u00f2 in Germania una delegazione della Regia Marina, guidata dal Sottosegretario di Stato e Capo di Stato Maggiore ammiraglio Domenico Cavagnari<\/span><\/strong>. L\u2019incontro con i colleghi tedeschi, che erano guidati dal Capo della Kriegsmarine, Grande ammiraglio Erich Raider<\/span><\/strong>, si svolse nella deliziosa localit\u00e0 di Friedrichshafen, sul lago di Costanza.<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

Sebbene lo scopo dell\u2019incontro fosse quello di gettare le basi di una pi\u00f9 stretta collaborazione operativa e strategico \u2013 tattica, a questi intenti non corrisposero conclusioni altrettanto promettenti di immediati sviluppi nell\u2019interesse delle due Marine, come era nelle reali intenzioni dei due Capi delegazione, i cui contatti si svolsero in un clima di molta cordialit\u00e0 e reciproca comprensione. Infatti, data la natura di semplice correlazione, e non di cooperazione operativa, assunta nelle discussioni fra le due Marine, ognuna delle quali voleva essere responsabile nei propri settori di competenza, fu rinviata, di comune accordo, l\u2019idea di costituire un Comando unico.<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

Il tutto si concluse con il riconoscimento della necessit\u00e0 di adottare pi\u00f9 fiduciosi contatti di carattere navale, limitati per\u00f2 a scambi di notizie sui rispettivi progressi tecnici e sui progetti di impiego. In definitiva a Friedrichshafen la delegazione della Marina italiana ottenne di impiantare sicure comunicazioni fra i due Alti Comandi Centrali, mediante l\u2019utilizzo di cifrari operativi comuni; convenne sulla necessit\u00e0 di scambi di ufficiali in occasione delle grandi manovre navali per constatare il reciproco livello di addestramento raggiunto; tratt\u00f2 sulla costituzione di due Commissioni di Collegamento fra le due Marine; infine, fece presente l\u2019opportunit\u00e0 di ricevere aiuto da parte della Germania per accelerare la preparazione bellica, sotto forma di contributo industriale e di cessione di materie prime, nonch\u00e9 di artiglierie contraeree(cannoni da 88 mm) da impiegare nella difesa della basi navali.<\/p>\r\n

Quanto al concetto prettamente operativo, l\u2019ammiraglio Cavagnari fece presente che da parte della Regia Marina esso si sarebbe concretizzato nella formula di esercitare la massima pressione nel Mediterraneo Centrale, per mantenere il grosso delle Forze nemiche il pi\u00f9 possibile diviso fra i due bacini occidentale e orientale. Inoltre la Regia Marina avrebbe svolto operazioni offensive nell\u2019Oceano Indiano, con alcuni sommergibili e con tre incrociatori da ottomila tonnellate (classe \u201cCiano\u201d) di prevista nuova costruzione, e partecipato alla guerra nell\u2019Oceano Atlantico, inizialmente con dodici sommergibili, che il Grande ammiraglio Raeder, volendo evitare interferenze nei settori settentrionali assegnati alla Kriegsmarine, chiese fossero dislocati a sud del parallelo di Lisbona. Tuttavia a queste generiche conclusioni, nei successivi contatti mantenuti tramite gli addetti militari per la fornitura di armi e materiali, e ai nuovi scambi di opinioni avvenuti nel gennaio del 1940 tra il Sottocapo di Stato Maggiore della Regia Marina, ammiraglio Odoardo Somigli<\/strong><\/span>, e l\u2019Addetto Militare germanico a Roma, capitano di vascello Werner Lowish<\/span><\/strong>, non fece seguito nessun piano di guerra marittima in comune, che non fu neppure abbozzato.<\/p>\r\n

Ragion per cui il 10 giugno1940, sette mesi dopo lo scoppio della seconda guerra mondiale iniziata dalla Germania il 1\u00b0 settembre 1939 con l\u2019invasione della Polonia, la Regia Marina entr\u00f2 in guerra, prima del previsto, con norme che prescrivevano, secondo gli ordini del Duce fissati con la direttiva n\u00b0 328 del 31 marzo, \u201cOffensiva in mare su tutta la linea, in Mediterraneo e fuori<\/span><\/em><\/strong>\u201d. Direttiva che aveva sollevato l\u2019opposizione dell\u2019ammiraglio Cavagnari. 2 <\/sup>Tuttavia, nel commentare le direttive di Mussolini ai Capi di Stato Maggiore delle Forze Armate del Regno, il maresciallo d\u2019Italia Pietro Badoglio, Capo dello Stato Maggiore Generale, afferm\u00f2 nella seduta del 9 aprile quanto segue: 3 <\/sup>\u201cCirca l\u2019azione a fondo della Marina io dico che bisogna interpretarla nel senso di non gettarsi a testa bassa contro la flotta inglese e francese ma di assumere una dislocazione, soprattutto con i sommergibili, atta ad intralciare il traffico degli avversari.<\/span><\/em><\/strong>\u201c<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

Il Capo di Stato Maggiore della Marina, convinto fautore di una politica navale dall\u2019atteggiamento prudenziale, condivise in pieno le idee strategiche del maresciallo Badoglio<\/span><\/strong>. Con promemoria del 14 aprile egli fece notare a Mussolini che le possibilit\u00e0 di fronteggiare la coalizione delle flotte anglo-francese era resa difficile dall\u2019inferiorit\u00e0 dei mezzi delle forze navali italiane, ed aggravata da un\u2019avversa situazione geografica. Cavagnari fece al Duce un quadro depolarizzante. Afferm\u00f2 infatti che oltre all\u2019impossibilit\u00e0 di \u201crealizzare una condotta di guerra decisamente offensiva<\/span><\/em><\/strong>\u201d con la flotta di superficie, le stesse operazioni dei sommergibili sarebbero risultate infruttuose per mancanza di traffico nemico nel Mediterraneo, e la guerra delle mine scarsamente produttiva in tale mare per inadeguatezza dei fondali. Quindi, sostenendo che le condizioni descritte avrebbero costretto la Regia Marina a combattere \u201csulla difensiva<\/span><\/em><\/strong>\u201d, l\u2019ammiraglio Cavagnari concluse il suo sconsolante promemoria affermando: 4 <\/sup>\u201cQualunque sia il carattere, che la guerra potr\u00e0 assumere in Mediterraneo, ingente sar\u00e0 alla fine, il bilancio delle nostre perdite navali. Alle trattative di pace l\u2019Italia potrebbe giungere non soltanto senza pegni territoriali, ma anche senza flotta e forse anche senza Aeronautica.<\/span><\/em><\/strong>\u201d<\/p>\r\n

In definitiva, oltre alle perdite, Cavagnari era dell\u2019idea che agire offensivamente nel Mediterraneo, contro le superiori forze nemiche che ne controllavano le estremit\u00e0, avrebbe significato strangolare l\u2019attivit\u00e0 della Marina. La cauta presa di posizione del Capo della Marina, appoggiata dal maresciallo Badoglio, port\u00f2 a conservare il vecchio concetto strategico, gi\u00e0 impiegato nella prima guerra mondiale nella guerra in Adriatico, della difensiva nei bacini occidentale e orientale del Mediterraneo, per \u201cavere in mano il Canale di Sicilia<\/span><\/em><\/strong>\u201d, come ricord\u00f2 Cavagnari nella riunione dei Capi di Stato Maggiore del 30 maggio 1940. 5 <\/sup>Nello stesso tempo, avvicinandosi la fatale vigilia dell\u2019entrata in guerra, fu deciso di assumere un atteggiamento offensivo soltanto contro la Gran Bretagna, e un atteggiamento di aspettativa nei confronti della Francia che, attaccata a fondo dalla Germania si trovava sull\u2019orlo del collasso. Nei riguardi della Francia, Badoglio disse ai Capi di Stato Maggiore riunitisi nuovamente il 5 giugno: \u201cNon credo che essa prender\u00e0 iniziative contro di noi<\/span><\/em><\/strong>\u201d.6 <\/sup>Come vedremo si sbagliava.<\/p>\r\n

Francesco Mattesini\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\r\n

estratto dal saggio dell’autore “La fallimentare strategia della “Fleet in being” dell’ammiraglio Domenico Cavagnari<\/a>“<\/p>\r\n

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Note<\/span><\/strong><\/span><\/h3>\r\n

2 Francesco Mattesini, Corrispondenza e Direttive Tecnico-Operative di Supermarina, Volume Primo – Primo Tomo, Ufficio Storico della Marina Militare (da ora in poi USMM), Documento n. 67, p. 262-265.<\/p>\r\n

3 Stato Maggiore dell\u2019Esercito Ufficio Storico (da ora in poi SMEUS), Verbali delle riunioni del Capo di Stato Maggiore, vol. I, Roma, 1983, p. 38.<\/p>\r\n

4 Angelo Iachino, Tramonto di una grande Marina, Milano 1959, p. 314<\/p>\r\n

5 SMEUS, Verbali delle riunioni del Capo di SM Generale, cit., p. 52.<\/p>\r\n

6 Ibidem, p. 55.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\r\n

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PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a>
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tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>. .ARGOMENTO: STORIA NAVALEPERIODO: XX SECOLOAREA: MAR MEDITERRANEOparole chiave: Regia Marina Italia, Cavagnari . 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