{"version":"1.0","provider_name":"OCEAN4FUTURE","provider_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean","author_name":"Andrea Mucedola","author_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/andrea-mucedola","title":"Le fregate, breve storia di un vascello di successo - parte II di Andrea Mucedola e Fernando Cerutti &#8226; OCEAN4FUTURE autore","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"Kp6pDWXfIZ\"><a href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/23836\">Le fregate, breve storia di un vascello di successo &#8211; parte II di Andrea Mucedola e Fernando Cerutti<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/23836\/embed#?secret=Kp6pDWXfIZ\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Le fregate, breve storia di un vascello di successo &#8211; parte II di Andrea Mucedola e Fernando Cerutti&#8221; &#8212; OCEAN4FUTURE\" data-secret=\"Kp6pDWXfIZ\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/perry-class-frigate.jpg","thumbnail_width":1200,"thumbnail_height":1097,"description":". . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: NAVI MILITARI parole chiave: fregate La rinascita dopo la seconda guerra mondiale Nel XIX secolo le navi da battaglia (corazzate) furono inizialmente realizzate per ospitare cannoni di sempre maggiore calibro. Le flotte erano quindi composte da grossi vascelli dedicati ai combattimenti di linea che ovviamente le [&hellip;]"}