{"version":"1.0","provider_name":"OCEAN4FUTURE","provider_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean","author_name":"Redazione OCEAN4FUTURE","author_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/redazione-ocean4future","title":"Le rotte per l'approvigionamento dello stagno di Pierluigi Montalbano &#8226; OCEAN4FUTURE autore","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"TnWaHyAD0k\"><a href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125385\">Le rotte per l&#8217;approvigionamento dello stagno di Pierluigi Montalbano<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125385\/embed#?secret=TnWaHyAD0k\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Le rotte per l&#8217;approvigionamento dello stagno di Pierluigi Montalbano&#8221; &#8212; OCEAN4FUTURE\" data-secret=\"TnWaHyAD0k\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Navicella_nuragica_dalla_tomba_del_duce_a_poggio_al_bello_vetulonia_650-625_ac._ca._03-scaled-e1776962150541.jpg","thumbnail_width":1250,"thumbnail_height":575,"description":". . ARGOMENTO: ARCHEOLOGIA PERIODO: ETA&#8217; DEL FERRO AREA: DIDATTICA parole chiave: Navicelle sarde, miniere, navigazione Il nucleo di questo lavoro \u00e8 stato ispirato da alcune problematiche che sono scaturite durante la ricerca dei giacimenti dei materiali utilizzati per la fusione del bronzo. Il rame era presente in quantit\u00e0 nelle miniere della Sardegna, ma per [&hellip;]"}